8月19日,比亞迪公布車輛漂移控制專利

8月19日,天眼查App信息顯示,比亞迪股份有限公司申請(qǐng)的“車輛漂移控制方法、車輛、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)”專利正式公布。這一專利的亮相,在汽車領(lǐng)域引發(fā)廣泛關(guān)注。

根據(jù)專利摘要,該車輛漂移控制方法具備一套嚴(yán)謹(jǐn)且智能的邏輯。首先,系統(tǒng)會(huì)基于車輛的駕駛狀態(tài)信息,精準(zhǔn)判斷是否存在漂移意愿。當(dāng)確定存在這一意愿后,便會(huì)進(jìn)一步確定車輛的當(dāng)前漂移角度。若當(dāng)前漂移角度大于目標(biāo)漂移角度,系統(tǒng)將基于兩者之間的角度差值,確定參數(shù)調(diào)節(jié)量。這里的參數(shù)調(diào)節(jié)量包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩調(diào)節(jié)量和后軸的轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)量中的至少之一。最后,基于這些參數(shù)調(diào)節(jié)量進(jìn)行漂移控制,從而有效降低車輛的漂移角度。

此項(xiàng)專利技術(shù)意義非凡。以往,車輛漂移對(duì)于駕駛員的技術(shù)要求頗高,普通駕駛者很難輕松實(shí)現(xiàn)完美漂移。而比亞迪的這一車輛漂移控制方法,讓漂移過程變得更加簡(jiǎn)單、更可控。它大大降低了車輛漂移的門檻,即使是駕駛技術(shù)并非頂尖的車主,也有機(jī)會(huì)在安全且可控的環(huán)境下體驗(yàn)漂移帶來的樂趣。

這一專利體現(xiàn)了比亞迪在汽車技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)深耕與創(chuàng)新突破。近年來,比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域成績(jī)斐然,不僅在電池技術(shù)、續(xù)航能力等方面不斷取得進(jìn)步,在車輛操控性能的創(chuàng)新上也不遺余力。此次車輛漂移控制專利的公布,進(jìn)一步彰顯了其技術(shù)實(shí)力和對(duì)提升用戶駕駛體驗(yàn)的不懈追求。隨著該技術(shù)未來可能的應(yīng)用與普及,或許將為汽車駕駛文化帶來新的活力與變革,值得行業(yè)內(nèi)外共同期待。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

晚上汽車救援的正規(guī)可靠渠道主要包括汽車品牌官方救援、保險(xiǎn)公司救援、專業(yè)道路救援公司、4S店,以及122全國(guó)統(tǒng)一道路救援電話、正規(guī)線上救援平臺(tái)和應(yīng)用程序等。其中,多數(shù)汽車品牌提供24小時(shí)官方救援服務(wù),車主可通過車輛手冊(cè)獲取聯(lián)系電話,其救援團(tuán)隊(duì)
小型車和大型車在高速路上的救援費(fèi)用存在明顯差別,通常大型車的救援費(fèi)用顯著高于小型車。從收費(fèi)結(jié)構(gòu)來看,二者的差距首先體現(xiàn)在起步價(jià)上:小型車高速拖車的起步價(jià)多為10公里380元,超出后每公里加收18元;而大型車的起步費(fèi)用直接達(dá)到560元/次,僅
深藍(lán)汽車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛,無論身處繁華都市還是偏遠(yuǎn)地區(qū),車主都能較為便捷地找到授權(quán)服務(wù)站,為車輛日常保養(yǎng)和緊急維修提供可靠保障。從參考信息來看,其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局充分考慮了不同區(qū)域車主的需求,既覆蓋了人口密集的城市核心區(qū),也延伸至需求相對(duì)
不同省份的汽車高速救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異較大。這一差異源于各省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物價(jià)水平、運(yùn)營(yíng)成本等基礎(chǔ)條件的不同,同時(shí)車輛類型、拖車距離、救援難度等因素也會(huì)進(jìn)一步拉大收費(fèi)差距。具體來看,天津故障車拖運(yùn)費(fèi)依據(jù)車型不同在200元至1000元區(qū)間浮動(dòng),
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家