漢DM 2020款混動(dòng)模式下長(zhǎng)途行駛的油耗表現(xiàn)存在一定差異，綜合用戶實(shí)測(cè)與官方數(shù)據(jù)來(lái)看，百公里油耗大致在5.9升至9.26升之間。從參考信息可知，不同用車場(chǎng)景與駕駛條件會(huì)影響油耗數(shù)值：例如有車主單程以110-120km/h時(shí)速行駛267公里

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志亮黃燈重啟后消失仍建議盡快前往專業(yè)機(jī)構(gòu)檢查。這種現(xiàn)象看似“問(wèn)題已解決”，實(shí)則可能是偶發(fā)性故障或傳感器誤報(bào)的臨時(shí)緩解——比如水溫、曲軸位置等傳感器因接觸不良或信號(hào)短暫中斷觸發(fā)警報(bào)，重啟時(shí)元件短暫復(fù)位使信號(hào)恢復(fù)；或是油質(zhì)不符、保養(yǎng)不佳

三菱勁炫不同年款的保養(yǎng)燈歸零方法存在區(qū)別，主要體現(xiàn)在操作路徑的差異上。較老款車型多采用手動(dòng)按鍵操作，通過(guò)儀表盤復(fù)位按鈕的連續(xù)按壓與保持即可完成歸零；而較新款車型則依托多功能顯示屏，通過(guò)“設(shè)置-保養(yǎng)信息-保養(yǎng)燈歸零”的菜單路徑操作，更貼合當(dāng)下

4.2米貨車使用不同標(biāo)號(hào)柴油時(shí)，每公里油耗費(fèi)用確實(shí)會(huì)發(fā)生變化。這一變化的核心邏輯在于柴油標(biāo)號(hào)與環(huán)境氣溫的適配性——若選用的柴油標(biāo)號(hào)不符合季節(jié)氣溫要求，會(huì)直接導(dǎo)致油耗上升，進(jìn)而推高每公里的燃油成本。比如冬季若未使用對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)的柴油，燃油在低溫下