2025 年 8 月 15 日，一則汽車行業(yè)重磅消息引發(fā)廣泛關(guān)注：大眾汽車集團(tuán)（中國）與小鵬汽車宣布，雙方聯(lián)合開發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu) CEA 將擴(kuò)大應(yīng)用范圍。自 2027 年起，CEA 架構(gòu)將從大眾品牌本地在研的純電動車型，拓展應(yīng)用至在華生產(chǎn)的燃油及混合動力車型。

大眾與小鵬的合作由來已久。2023 年 7 月 27 日，大眾汽車集團(tuán)對小鵬汽車進(jìn)行戰(zhàn)略少數(shù)股權(quán)投資，收購近 5%股份，并簽訂股份購買協(xié)議，約定基于小鵬 G9 平臺、智能座艙和 ADAS 軟件，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌電動車型，計劃于 2026 年交付。2024 年，雙方合作不斷深化，先是 2 月 29 日就雙方車型及平臺的共用零部件訂立聯(lián)合采購計劃，4 月 17 日又簽訂 CEA 電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，7 月 22 日正式簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，全力投入為大眾在華生產(chǎn)的 CMP 和 MEB 平臺開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。

此次 CEA 架構(gòu)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，意義非凡。CEA 配備強(qiáng)勁的中央計算平臺，支持更高階、可靠的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），先進(jìn)的智能座艙還配備車載 AI 智能助手，并可實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定的整車級 OTA。通過減少既有電子控制單元（ECU）數(shù)量，CEA 大幅簡化系統(tǒng)復(fù)雜度，有效提升車輛可持續(xù)性與長期價值。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德表示，將 CEA 架構(gòu)延伸至燃油車產(chǎn)品矩陣，集團(tuán)能進(jìn)一步鞏固在傳統(tǒng)動力車型市場的技術(shù)領(lǐng)先地位，同時在競爭激烈的中國汽車市場持續(xù)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬稱，本次擴(kuò)大合作協(xié)議是雙方合作歷程中的又一重要里程碑，彰顯了雙方在智能電動汽車核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新、共同創(chuàng)造價值的決心。

大眾汽車集團(tuán)同時宣布，作為 CEA 架構(gòu)另一個合作方的 CARIAD 中國，在打造 CEA 架構(gòu)技術(shù)底座的同時，也將致力于研發(fā)可靠的高級駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛，以及配備 AI 智能助手先進(jìn)座艙等核心功能。

此次合作不僅會為大眾汽車集團(tuán)在傳統(tǒng)燃油車與新能源車領(lǐng)域帶來新的競爭力，也為小鵬汽車技術(shù)輸出與市場拓展帶來新機(jī)遇，未來雙方合作還將給中國汽車市場帶來怎樣的驚喜，值得期待。