自動擋車切換到M檔后，M+為升擋、M-為降擋，是手動模式下駕駛員自主控制擋位的核心邏輯。當(dāng)車輛進(jìn)入M檔，駕駛員可通過換擋桿或撥片操作M+，讓變速箱升高一個擋位，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低、行駛更平穩(wěn)高效，適合高速巡航或追求燃油經(jīng)濟(jì)性的場景；操作M-則

奧迪SQ2的內(nèi)飾以運(yùn)動氛圍為核心，融合了個性化設(shè)計(jì)與豐富的科技配置，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其采用黑紅雙色搭配，圓形空調(diào)出風(fēng)口與方正懸浮式中控屏形成視覺對比，三輻式平底方向盤帶“SQ2”標(biāo)識，運(yùn)動感十足。內(nèi)飾材質(zhì)提供鉆石烤漆、氛圍光感流體飾板等選

豪華汽車品牌排行榜與銷量之間存在緊密的相互作用關(guān)系。一方面，排行榜的高名次往往依托品牌的歷史積淀、技術(shù)實(shí)力與市場認(rèn)可度，這些優(yōu)勢會強(qiáng)化消費(fèi)者對品牌價值的認(rèn)知，進(jìn)而吸引更多追求品質(zhì)的用戶選擇，直接推動銷量增長；另一方面，銷量數(shù)據(jù)本身也是構(gòu)成排

L1級輔助駕駛要求駕駛員全程承擔(dān)核心駕駛責(zé)任，需持續(xù)監(jiān)控車輛狀態(tài)并隨時準(zhǔn)備接管操作。具體而言，駕駛員需始終手握方向盤（部分車型配備方向盤離手檢測功能），主動控制轉(zhuǎn)向、油門與剎車等核心操作，僅能借助系統(tǒng)提供的基礎(chǔ)輔助功能（如上坡輔助、自動駐車