2025年1-7月，中國新能源汽車出口展現(xiàn)強(qiáng)勁增長勢頭，出口量達(dá)130.8萬輛，同比大增84.6%，成為拉動(dòng)汽車出口增長的核心力量。這一成績標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場上的競爭力日益凸顯。

從單月數(shù)據(jù)來看，7月中國新能源汽車出口表現(xiàn)同樣亮眼，出口量為22.5萬輛，環(huán)比增長10%，同比大幅增長1.2倍。在當(dāng)月汽車出口總量中，新能源汽車占比達(dá)39.1%，較6月提升4.2個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)汽車出口增長的主要?jiǎng)恿?。而傳統(tǒng)燃料汽車出口則呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，7月出口35萬輛，環(huán)比下降9.6%，同比下降4.3%；1-7月累計(jì)出口237.3萬輛，同比下降7%。

細(xì)分新能源汽車出口車型，插電式混合動(dòng)力車型表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。2025年前七個(gè)月，中國出口純電動(dòng)汽車83.3萬輛，同比增長50.2%；同期，出口插電式混合動(dòng)力車型47.5萬輛，同比大增210%。

在海外市場方面，歐洲是中國新能源汽車出口的主要目的地之一。自2024年10月30日歐盟對中國產(chǎn)純電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼關(guān)稅后，中國電動(dòng)汽車出口受到一定影響。不過，中國車企抓住機(jī)遇，憑借插電式混合動(dòng)力車型補(bǔ)上了缺口。市場機(jī)構(gòu)Jato Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中國汽車品牌在歐盟28國新車市場的份額創(chuàng)下5.1%的歷史新高，同比增長2.4個(gè)百分點(diǎn)；中國品牌新車在歐盟國家的注冊量達(dá)到34.7萬輛，同比增長逾九成。

中國新能源汽車出口的快速增長，得益于技術(shù)進(jìn)步、成本優(yōu)勢以及政策支持等多方面因素。隨著電池技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同完善，中國新能源汽車企業(yè)在國際市場上逐步占據(jù)主動(dòng)。未來，中國新能源汽車有望在全球市場上取得更加優(yōu)異的成績，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型 。