8月21日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)數(shù)據(jù)為我們勾勒出 7 月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)的清晰畫(huà)卷，其中 SUV 表現(xiàn)格外亮眼。

當(dāng)月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá) 184.36 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 7.3%，1 - 7 月累計(jì)零售 1274.59 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.3%。在各類(lèi)車(chē)型中，SUV 無(wú)疑是最大的亮點(diǎn)。7 月 SUV 零售 91.08 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 7.8%，在狹義乘用車(chē)市場(chǎng)中占比 49.4%，幾乎占據(jù)半壁江山。1 - 7 月累計(jì)銷(xiāo)量中，SUV 以 626.97 萬(wàn)輛位居榜首，同比增長(zhǎng) 10.7%。

轎車(chē)方面，7 月零售 84.17 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6.5%，占比 45.7%。MPV 7 月零售 9.12 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.2%，占比 4.9%。

從品牌陣營(yíng)來(lái)看，市場(chǎng)格局發(fā)生著變化。德系、日系等合資品牌呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。德系 7 月零售 26.56 萬(wàn)輛，同比下降 12.6%，累計(jì)份額降至 16.3%。而價(jià)格區(qū)間上，消費(fèi)傾向也較為明顯。30 萬(wàn)元以下主流市場(chǎng)依舊是消費(fèi)的主力軍，7 月零售 162.53 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.5%，占 7 月零售的 88.2%。30 萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)零售 21.83 萬(wàn)輛，同比下降 6.7%。

豪華品牌在 7 月也面臨挑戰(zhàn)，零售 16.54 萬(wàn)輛，同比下降 20.1%。不過(guò)主流合資品牌零售 46.61 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4.1%，展現(xiàn)出一定的韌性。

SUV 的亮眼表現(xiàn)并非偶然。隨著家庭出游頻率的增加以及新能源汽車(chē)滲透率的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)空間、多功能性的需求日益增長(zhǎng)，SUV 車(chē)型正好精準(zhǔn)契合這些需求。而且，眾多車(chē)企不斷推出新的 SUV 車(chē)型，為消費(fèi)者提供了更多選擇，進(jìn)一步推動(dòng)了 SUV 市場(chǎng)的繁榮。

總體而言，7 月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)中，SUV 憑借自身優(yōu)勢(shì)在銷(xiāo)量和市場(chǎng)占比上成績(jī)斐然，而各品牌和價(jià)格區(qū)間也在市場(chǎng)的浪潮中呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來(lái)市場(chǎng)走向值得持續(xù)關(guān)注 。