雪佛蘭開(kāi)拓者的操控性能相當(dāng)出色。

它搭載的是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 174kW，最大扭矩 350N·m，動(dòng)力充沛，無(wú)論是公路行駛還是高速超車，都能有平順且及時(shí)的動(dòng)力輸出。

與之匹配的 9 擋手自一體變速箱，換擋響應(yīng)快，承受扭矩高，可靠性強(qiáng)。在低擋位時(shí)大速比設(shè)計(jì)，起步加速更快，95km/h 即可切入 9 擋，帶來(lái)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

四驅(qū)版本的中央差速器為機(jī)械式，后橋差速鎖能進(jìn)行左右后輪的分配，四驅(qū)系統(tǒng)支持 Disconnect 斷開(kāi)功能，可完全斷開(kāi)傳動(dòng)軸，節(jié)省動(dòng)力損失，還能在兩驅(qū)與四驅(qū)間隨意切換，應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景需求。比如在日常低負(fù)載及雙擎四驅(qū)的使用狀態(tài)下，能以兩驅(qū)模式行駛，需要四驅(qū)時(shí)又能迅速切換，傳動(dòng)效率高。

在過(guò)彎時(shí)，智能化四驅(qū)系統(tǒng)能智能主動(dòng)控制扭矩，避免車輛失控，保證行駛安全和穩(wěn)定性。

底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，濾振性能良好，加上帶液壓襯套的后副車架與車身四點(diǎn)式連接，進(jìn)一步增強(qiáng)了濾振效果，提升了行駛品質(zhì)。

此外，轉(zhuǎn)彎半徑小，表明其機(jī)動(dòng)性能優(yōu)秀，方向盤指向性好，基本能做到指哪打哪，油門響應(yīng)及時(shí)，加速減速都能恰到好處，駕駛體驗(yàn)出色。