在華為 ADS 4 即將大規(guī)模上車的關(guān)鍵節(jié)點，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志提出 “WA 才是自動駕駛終極方案” 的觀點，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。同時，他公布的一組數(shù)據(jù)，也展現(xiàn)了華為在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的斐然成績。

截至今年 7 月份，搭載華為乾崑智駕的車輛已達(dá) 100 萬輛，華為激光雷達(dá)的發(fā)貨量超過 100 萬臺，華為輔助駕駛累計里程數(shù)達(dá)到 40 億公里。而到今年 8 月底，共有 28 款與華為合作的車型上市，其中包括“五個界”以及阿維塔、深藍(lán)、嵐圖、猛士、傳祺、方程豹、奧迪等眾多品牌。

這些亮眼的數(shù)據(jù)背后，是華為長期堅持技術(shù)研發(fā)的結(jié)果。華為車 BU 從 2014 年就開始投資，歷經(jīng)十余年，投入大量研發(fā)資源，才實現(xiàn)當(dāng)期盈利。盈利之后，華為也沒有給汽車業(yè)務(wù)設(shè)定過于明確的商業(yè)化目標(biāo)。靳玉志認(rèn)為，只看重商業(yè)化可能會適得其反，唯有堅持技術(shù)研發(fā)、滿足用戶需求，華為汽車業(yè)務(wù)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

在技術(shù)層面，華為乾崑智駕從 ADS 1.0 到 ADS 4.0 不斷快速迭代。ADS 1.0 首次實現(xiàn)城區(qū)駕駛輔助，ADS 2.0 通過“無圖”模式讓輔助駕駛在中國任何城市都能應(yīng)對自如。如今 ADS 4 即將大規(guī)模上車，將為用戶帶來更智能、更便捷的駕駛體驗。

此外，華為堅持每月定期公布輔助駕駛里程數(shù)、城區(qū)及高速使用占比、泊車次數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以透明公開的方式，讓用戶和行業(yè)深入了解華為乾崑智駕的真實能力。

靳玉志滿懷信心地表示，相信在不久的將來，自動駕駛將全面實現(xiàn)，為人們出行帶來更多便利與安全。華為乾崑智駕也將攜手行業(yè)伙伴，共同開創(chuàng)智能汽車的嶄新時代，讓我們拭目以待。