在汽車(chē)全球化浪潮中，小鵬汽車(chē)積極推進(jìn)歐洲本地化戰(zhàn)略，其副董事長(zhǎng)明確表示，供應(yīng)鏈?zhǔn)潜镜鼗闇?zhǔn)的關(guān)鍵方向。

自2021年以挪威為起點(diǎn)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，小鵬汽車(chē)在這片土地上不斷探索前行。在9月8日開(kāi)幕的2025年慕尼黑國(guó)際車(chē)展上，小鵬汽車(chē)攜眾多車(chē)型及創(chuàng)新成果亮相，全新小鵬P7開(kāi)啟歐洲首秀，2025款小鵬G6、G9，小鵬X9、小鵬P7+等車(chē)型紛紛登場(chǎng)，還有人形機(jī)器人、飛行汽車(chē)、陸地航母模型以及SEPA扶搖架構(gòu)等，吸引眾多目光。其中，定義為“全球首款A(yù)I汽車(chē)”的小鵬P7+也即將登陸歐洲市場(chǎng)。

當(dāng)天，小鵬汽車(chē)宣布啟用歐洲首個(gè)研發(fā)中心，作為全球第九大研發(fā)中心，它將與硅谷、圣地亞哥研發(fā)中心協(xié)同運(yùn)作。小鵬汽車(chē)副董事長(zhǎng)兼聯(lián)席總裁顧宏地強(qiáng)調(diào)，該中心能讓品牌直接傾聽(tīng)歐洲用戶(hù)聲音，并轉(zhuǎn)化需求為創(chuàng)新成果，這無(wú)疑是品牌全球化決心的有力證明。

而在本地化進(jìn)程里，供應(yīng)鏈的本地化至關(guān)重要。小鵬汽車(chē)清楚認(rèn)識(shí)到，歐洲市場(chǎng)有著獨(dú)特的供應(yīng)鏈環(huán)境與規(guī)則。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化，不僅能夠降低關(guān)稅等成本壓力，還能更好地適應(yīng)歐洲市場(chǎng)需求，提升響應(yīng)速度與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)提高關(guān)稅，給小鵬汽車(chē)商業(yè)模式帶來(lái)“很大壓力”，但顧宏地表示歐洲計(jì)劃是長(zhǎng)期的，會(huì)找到解決辦法。

此前，2024年4月小鵬汽車(chē)與德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，基于小鵬最新一代電子電氣架構(gòu)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)并集成到大眾汽車(chē)在中國(guó)的CMP平臺(tái)，預(yù)計(jì)2026年應(yīng)用于在中國(guó)生產(chǎn)的大眾汽車(chē)品牌電動(dòng)車(chē)型。這一合作也為小鵬汽車(chē)在歐洲供應(yīng)鏈本地化方面積累經(jīng)驗(yàn)、拓展資源。

小鵬汽車(chē)還計(jì)劃在歐洲建設(shè)本地?cái)?shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)和處理，規(guī)避“數(shù)據(jù)主權(quán)”爭(zhēng)議，確保數(shù)據(jù)安全與合規(guī)運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，小鵬汽車(chē)在歐洲本地化道路上，以供應(yīng)鏈為核心，配合研發(fā)、數(shù)據(jù)等多方面舉措，有望在歐洲市場(chǎng)取得更大突破，書(shū)寫(xiě)中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的精彩篇章 。