在汽車全球化浪潮中，小鵬汽車積極推進歐洲本地化戰(zhàn)略，其副董事長明確表示，供應鏈是本地化瞄準的關鍵方向。

自2021年以挪威為起點進軍歐洲市場，小鵬汽車在這片土地上不斷探索前行。在9月8日開幕的2025年慕尼黑國際車展上，小鵬汽車攜眾多車型及創(chuàng)新成果亮相，全新小鵬P7開啟歐洲首秀，2025款小鵬G6、G9，小鵬X9、小鵬P7+等車型紛紛登場，還有人形機器人、飛行汽車、陸地航母模型以及SEPA扶搖架構等，吸引眾多目光。其中，定義為“全球首款AI汽車”的小鵬P7+也即將登陸歐洲市場。

當天，小鵬汽車宣布啟用歐洲首個研發(fā)中心，作為全球第九大研發(fā)中心，它將與硅谷、圣地亞哥研發(fā)中心協(xié)同運作。小鵬汽車副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地強調，該中心能讓品牌直接傾聽歐洲用戶聲音，并轉化需求為創(chuàng)新成果，這無疑是品牌全球化決心的有力證明。

而在本地化進程里，供應鏈的本地化至關重要。小鵬汽車清楚認識到，歐洲市場有著獨特的供應鏈環(huán)境與規(guī)則。實現(xiàn)供應鏈本地化，不僅能夠降低關稅等成本壓力，還能更好地適應歐洲市場需求，提升響應速度與產(chǎn)品競爭力。歐盟對從中國進口的電動汽車提高關稅，給小鵬汽車商業(yè)模式帶來“很大壓力”，但顧宏地表示歐洲計劃是長期的，會找到解決辦法。

此前，2024年4月小鵬汽車與德國大眾汽車集團簽訂電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，基于小鵬最新一代電子電氣架構，聯(lián)合開發(fā)并集成到大眾汽車在中國的CMP平臺，預計2026年應用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。這一合作也為小鵬汽車在歐洲供應鏈本地化方面積累經(jīng)驗、拓展資源。

小鵬汽車還計劃在歐洲建設本地數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲和處理，規(guī)避“數(shù)據(jù)主權”爭議，確保數(shù)據(jù)安全與合規(guī)運營。未來，小鵬汽車在歐洲本地化道路上，以供應鏈為核心，配合研發(fā)、數(shù)據(jù)等多方面舉措，有望在歐洲市場取得更大突破，書寫中國汽車品牌全球化的精彩篇章 。