TrendForce集邦咨詢最新發(fā)布的《全球電動車逆變器市場數(shù)據(jù)》顯示，2025年第二季度，受純電動車（BEV）銷售增長的推動，全球電動車牽引逆變器裝機量達到766萬臺，同比增長19%。

從動力模式來看，BEV的裝機比例高達52%，自2024年第一季度后再次位居榜首，超過了油電混合車（HEV）、插電混合式電動車（PHEV）、增程式電動車（REEV）等混合動力車的合計占比。這一數(shù)據(jù)變化反映出純電動車在市場上的強勁發(fā)展勢頭。

在Tier 1供應(yīng)商方面，市場格局正悄然發(fā)生變化。比亞迪與電裝分別以17%、14%的市占率占據(jù)市場前兩名。值得一提的是，華為憑借BEV和REEV車型的熱銷，占比從3%提升至4%，增長較為顯著。而且，市場逐漸由中系企業(yè)主導(dǎo)，除了比亞迪、華為，匯川也已躋身前五大供應(yīng)商行列。

功率半導(dǎo)體在逆變器的應(yīng)用領(lǐng)域，也有新的進展。第二季度，碳化硅（SiC）逆變器滲透率提升到17%。其應(yīng)用范圍不僅集中在BEV，也開始向PHEV和REEV擴展，后兩者的合計裝機占比接近19%，且均由中系車廠貢獻。特別是REEV，在主驅(qū)逆變器采用SiC的比例達到20%，僅次于BEV的31%。

值得關(guān)注的是，REEV裝機需求的增加不僅沒有擠壓其他動力車輛的市場，反而擴大了整體逆變器的市場規(guī)模，成為推動SiC機種普及的關(guān)鍵因素。隨著電動車市場的持續(xù)發(fā)展，牽引逆變器作為關(guān)鍵部件，其裝機量的增長以及市場格局的變化，都將對整個行業(yè)的未來走向產(chǎn)生深遠影響。未來，各供應(yīng)商如何在這片充滿機遇的市場中進一步提升自身競爭力，值得持續(xù)關(guān)注。