9月10日晚間，蔚來集團(tuán)宣布完成總額達(dá)10億美元（約合人民幣71億元）的股權(quán)增發(fā)融資，這無疑是汽車行業(yè)內(nèi)的重磅消息。此次融資中，美國(guó)存托憑證（ADR）公開發(fā)行價(jià)為每股5.57美元（約合人民幣39.7元），A類普通股發(fā)售價(jià)為每股43.36港元（約合人民幣39.6元），擬發(fā)行不超過1.82億股A類普通股。

這是蔚來今年第二次公開融資。今年3月27日，蔚來集團(tuán)通過“閃電”配售方式，以每股29.46港元（約合人民幣26.9億元）的價(jià)格成功募集40.3億港元（約合人民幣36.8億元）資金。相比之下，此次融資在價(jià)格和規(guī)模上都有顯著提升。兩次公開融資相加，蔚來今年在二級(jí)市場(chǎng)融資合計(jì)已超百億元，展現(xiàn)出強(qiáng)大的資本吸引力。

蔚來集團(tuán)計(jì)劃將此次融資資金用于智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)的研發(fā)、開發(fā)旗下品牌的未來技術(shù)平臺(tái)及車型、擴(kuò)大充換電網(wǎng)絡(luò)，為長(zhǎng)期發(fā)展提供資金支持。一直以來，換電模式和高強(qiáng)度研發(fā)費(fèi)用投入下，蔚來的盈利問題備受市場(chǎng)關(guān)注。自2014年成立，蔚來在研發(fā)上累計(jì)投入超600億元，2022年起每個(gè)季度研發(fā)投入強(qiáng)度基本維持在30億元左右。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，2025年第二季度蔚來營(yíng)收190.087億元，同比增長(zhǎng)9.0%，環(huán)比增長(zhǎng)57.9%，但凈虧損仍達(dá)49.948億元。一季度凈虧損67.5億元，上半年虧損117.45億元。

在交付和營(yíng)收指引方面，今年三季度，蔚來交付指引為8.7萬臺(tái)至9.1萬臺(tái)，交付同比增長(zhǎng)率范圍在40.7%至47.1%，營(yíng)收指引金額范圍為218.1億元至228.8億元。今年四季度，蔚來將沖擊月銷5萬臺(tái)的目標(biāo)。樂道、蔚來品牌、螢火蟲每月產(chǎn)能分別為2.5萬輛、2.5萬輛、6000輛，三個(gè)品牌每月總產(chǎn)能達(dá)5.6萬輛。

盡管蔚來目前仍處于虧損狀態(tài)，但持續(xù)的融資為其發(fā)展提供了資金保障，隨著技術(shù)研發(fā)的推進(jìn)、產(chǎn)能的提升和市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)，蔚來目標(biāo)在今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，未來發(fā)展值得期待。