10 萬以下的越野車，其越野能力普遍較弱。

主要原因包括底盤高度不夠，像這類車的最小離地間隙通常在 23cm 以內(nèi)，和普通 SUV 區(qū)別不大，山地越野時易刮底盤。

動力也不足，基本采用 1.5T 排量，最大功率約 110 左右，爬坡或山地行駛動力欠缺。

輪胎抓地力不行，為省油用普通輪胎而非越野專用深胎花輪胎，過泥地易打滑。

懸掛達(dá)不到越野標(biāo)準(zhǔn)，多為普通懸掛，應(yīng)對越野易斷裂。

不具備全時四驅(qū)能力，即便頂配有四驅(qū)也是電機(jī)模擬，無法與真正全時四驅(qū)相比。

進(jìn)氣口偏低，走水路易進(jìn)水。

但這些車也并非毫無優(yōu)點(diǎn)。

比如 BJ30，有不錯的通過性表現(xiàn)，其 215mm 最大離地間隙、25 度接近角、30 度離去角等，應(yīng)對農(nóng)村土路較輕松。

而且“方盒子”造型時尚，車內(nèi)空間大，后備廂裝載能力強(qiáng)，科技和舒適性配置豐富。

還有吉利牛仔，外觀又潮又野，內(nèi)飾出色，有雙色拼接車身、256 種氛圍燈、船槳形把手等。

空間能與 A 級 SUV 媲美，動力采用勁擎 1.5TD 高效動力和 7DCT 濕式雙離合，油耗低。

智能化配置也豐富，有 Flyme Auto 智能座艙系統(tǒng)等。

總之，10 萬以下越野車雖越野能力有限，但在一些非極端路況和特定場景仍有一定優(yōu)勢，適合對越野需求不高但喜歡相關(guān)車型的消費(fèi)者。

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