AITO 問界 M7 的操控感受很棒。

它的方向盤轉(zhuǎn)向手感調(diào)校適中，指向精準(zhǔn)，倒車轉(zhuǎn)彎都沒有虛位，駕駛操作輕松準(zhǔn)確。而且助力很輕，轉(zhuǎn)起來靈活，開車不費勁。

在轉(zhuǎn)彎時，問界 M7 的最大轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá) 5 米以上，實現(xiàn)輕松掉頭。其配備的 FSD 懸掛系統(tǒng)能根據(jù)不同路況自動調(diào)節(jié)軟硬程度，爬坡上坎時懸架變軟，減少車子晃動感，提高穩(wěn)定性和乘坐舒適性；跑平整道路時懸架變硬，操控更輕松自在。即便是經(jīng)過崎嶇路段，車內(nèi)也能保持相對平穩(wěn)。

在操穩(wěn)性能方面，問界 M7 經(jīng)過長時間的底盤調(diào)校和多種懸掛匹配方案，歷經(jīng)復(fù)雜路況的驗證，實測中尾部抓地力強，快速操作時幾乎不偏航，系統(tǒng)控制穩(wěn)定。過彎時側(cè)傾角度小，支撐效果好，兼顧了好開與舒適。制動性能也十分優(yōu)秀，起步給油時踏板和動力響應(yīng)良好，全速加速時不跑偏，全速制動時制動距離短，ABS 噪音小，操控感受佳，彎道制動也能剎得穩(wěn)。

問界 M7 搭載了華為的 ADS3.0 智駕系統(tǒng)，智駕風(fēng)格非常強悍，在博弈策略方面幾乎具備全局思考能力，通過復(fù)雜路況能禮讓行人、緊跟前車，不給周邊車輛加塞機會，被強行加塞也能適宜減速讓行，避免事故。主動超車、主動轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動泊車等功能表現(xiàn)出色。

在動力方面，四驅(qū)版本車型搭載雙電機，最大扭矩可達(dá) 660 牛米以上，加速時間僅需 4.8 秒左右，具有很強的推背感。

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