汽車搭電搭不著和環(huán)境溫度過(guò)低是有關(guān)系的。在低溫環(huán)境下，機(jī)油粘度會(huì)增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，轉(zhuǎn)速降低；電瓶的儲(chǔ)電和輸出能力也會(huì)減弱，輸出的電能難以滿足車輛啟動(dòng)需求，甚至可能虧電；火花塞點(diǎn)火性能、燃油霧化效果等同樣會(huì)受影響。這些因素相互交織，極大地增加了搭電不成功的風(fēng)險(xiǎn) ，致使汽車搭不著。

低溫會(huì)讓機(jī)油的流動(dòng)性大幅下降，原本順滑的機(jī)油在低溫下變得黏稠，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重阻礙。發(fā)動(dòng)機(jī)想要運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，需要克服更大的阻力，轉(zhuǎn)速自然降低，啟動(dòng)也就變得困難重重。

電瓶在低溫環(huán)境中也是“狀況連連”。其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)在低溫下變得遲緩，儲(chǔ)電能力大打折扣，輸出的電能也明顯不足。尤其是使用了一定年限的電瓶，在低溫時(shí)更容易出現(xiàn)虧電的情況，而連接線的導(dǎo)電性也會(huì)受到影響，使得搭電過(guò)程中的電能傳輸不順暢，進(jìn)而影響搭電效果。

火花塞點(diǎn)火性能在低溫下同樣不盡人意。低溫讓火花塞的點(diǎn)火能量降低，分子活動(dòng)變得緩慢，難以形成易燃?xì)怏w，車輛也就難以被成功點(diǎn)燃。燃油霧化效果也深受低溫之害，汽油不能很好地霧化，無(wú)法與空氣形成良好的混合氣，進(jìn)一步加大了車輛啟動(dòng)的難度。

綜上所述，環(huán)境溫度過(guò)低對(duì)汽車搭電能否成功有著諸多不利影響。它從多個(gè)方面影響著汽車的啟動(dòng)系統(tǒng)，使得各部件不能正常協(xié)同工作。在低溫環(huán)境下進(jìn)行搭電時(shí)，我們要充分考慮這些因素，必要時(shí)采取預(yù)熱等措施來(lái)提高搭電成功的幾率，讓汽車順利啟動(dòng)。