日產(chǎn)汽車的市場占有率因不同情況而有所差異。

全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)乘用車市場的占有率為 5.5%。

在中國市場，2019 年日產(chǎn)在華累計(jì)銷量為 1546891 臺(tái)，居日系車第三位，市場份額為 5.9%，排名第 7 位。

2023 年 10 月，東風(fēng)日產(chǎn)市占率從 2019 年 10 月的 5.53%下跌到 3.15%。

2024 年 7 月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)銷量達(dá) 47102 臺(tái)，其中東風(fēng)日產(chǎn)占比 93.6%。截至 2024 年 7 月底，中國區(qū)累計(jì)銷量為 386399 臺(tái)。

今年 1 - 10 月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比下跌 27.75%至 582583 輛。今年 1 - 10 月日產(chǎn)汽車中國區(qū)（含乘用車和輕型商用車）累計(jì)銷量為 620016 輛，較去年同期下滑超三成。

日系品牌整體在華市占率也在萎縮，今年前三季度日系品牌在華累計(jì)銷量 261.27 萬輛，同比下滑 15.4%，市占率由 2022 年的 20%進(jìn)一步下跌到 17.2%。

造成日產(chǎn)汽車在中國市場占有率下滑的原因包括電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢、質(zhì)量問題頻發(fā)、產(chǎn)品性價(jià)比低、省油優(yōu)勢不再突出、三缸戰(zhàn)略失誤等。

要提升市場占有率，日產(chǎn)汽車需要在產(chǎn)品策略上不斷豐富產(chǎn)品線，引進(jìn)更多新能源汽車；在品牌建設(shè)上，通過贊助活動(dòng)等提升知名度，與合作伙伴開發(fā)新能源汽車；在市場營銷上，采用多種方式擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，積極參與展會(huì)展示產(chǎn)品和技術(shù)。