一般來(lái)說(shuō)，車(chē)用尿素添加量為柴油量的 3%-5%，在此比例范圍內(nèi)，車(chē)輛尾氣凈化效果良好，能正常運(yùn)行。若添加量低于該比例下限，無(wú)法充分凈化尾氣，氮氧化物排放超標(biāo)；若高于上限，則造成浪費(fèi)，還可能影響 SCR 系統(tǒng)對(duì)氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率。在實(shí)際使用中，長(zhǎng)途、路況差或負(fù)載大的車(chē)輛，可適當(dāng)增加用量，以此維持車(chē)輛良好性能與環(huán)保效果 。

當(dāng)車(chē)用尿素添加量低于柴油量的3%時(shí)，尾氣中的氮氧化物無(wú)法被充分還原。這不僅會(huì)使車(chē)輛的排放無(wú)法達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)境造成更大的污染，而且長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，車(chē)輛的三元催化器等尾氣處理裝置可能會(huì)因?yàn)樨?fù)擔(dān)過(guò)重而出現(xiàn)故障，影響其使用壽命。同時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力性能也可能會(huì)受到一定程度的影響，出現(xiàn)動(dòng)力下降、加速遲緩等現(xiàn)象。

若車(chē)用尿素添加量超過(guò)柴油量的5%，雖然在尾氣凈化方面看似更有保障，但實(shí)際上會(huì)造成資源的浪費(fèi)，增加使用成本。過(guò)多的尿素溶液進(jìn)入SCR系統(tǒng)后，可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)失衡，使得尿素不能完全參與反應(yīng)，多余的尿素可能會(huì)結(jié)晶，堵塞SCR系統(tǒng)的管路和噴嘴等部件，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)而降低對(duì)氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，最終還是會(huì)影響尾氣的凈化效果。

在日常使用中，車(chē)輛儀表盤(pán)上通常會(huì)有尿素指示燈來(lái)顯示尿素的使用情況，當(dāng)剩余尿素少于20%時(shí)會(huì)報(bào)警，提醒車(chē)主及時(shí)添加。車(chē)主應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定比例添加車(chē)用尿素，讓車(chē)輛在凈化尾氣的同時(shí)，始終保持良好的性能，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與高效的平衡。