換機(jī)油后出現(xiàn)燒機(jī)油，和車輛行駛里程有一定關(guān)系，但并非絕對。一般來說，車輛行駛里程增加，氣缸套、活塞、活塞環(huán)等部件磨損加劇，燒機(jī)油的概率會上升，正常行駛15 - 20萬公里左右可能出現(xiàn)此現(xiàn)象。不過，燒機(jī)油還受很多其他因素影響，比如機(jī)油品質(zhì)不佳、氣門油封老化、發(fā)動機(jī)廢氣管堵塞等。一些車型即便行駛里程短也可能燒機(jī)油，而保養(yǎng)好的車開很遠(yuǎn)也能避免。

新車也有燒機(jī)油的可能，有些車因設(shè)計(jì)或制造工藝問題，行駛不到一萬公里就出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。隨著行駛里程增多，發(fā)動機(jī)部件磨損，活塞環(huán)與氣缸壁間隙變大、氣門油封老化，燒機(jī)油概率上升，尤其是行駛超過10萬公里后。但燒機(jī)油和里程數(shù)并非簡單的線性關(guān)系，不同品牌、型號車輛發(fā)動機(jī)質(zhì)量和耐久性不同，燒機(jī)油的情況也有差異。比如日系車發(fā)動機(jī)通常比較耐用，德系部分車型燒機(jī)油問題相對突出。

燒機(jī)油不一定完全是行駛里程導(dǎo)致的，日常不當(dāng)操作也會增加風(fēng)險(xiǎn)。長期使用劣質(zhì)或不匹配的機(jī)油，會無法有效保護(hù)發(fā)動機(jī)部件，加速磨損；不及時清理或更換空氣濾芯，大量雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)，同樣會加重磨損。此外，發(fā)動機(jī)部件故障也是重要原因，氣門油封老化破損，機(jī)油就會從氣門處進(jìn)入燃燒室；發(fā)動機(jī)廢氣管堵塞，會影響油氣正常循環(huán)，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常；活塞環(huán)磨損或卡滯，不能很好地密封氣缸，也會造成燒機(jī)油。

總之，換機(jī)油后出現(xiàn)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。行駛里程只是其中一個影響因素，雖然它會使發(fā)動機(jī)部件磨損增加，提升燒機(jī)油概率，但其他諸如機(jī)油品質(zhì)、部件故障、日常操作等因素同樣關(guān)鍵。車主在日常使用中，要注意正確保養(yǎng)車輛，選擇合適的機(jī)油和配件，定期檢查，這樣才能降低燒機(jī)油發(fā)生的可能性，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。