195換185輪胎后，車輛的油耗通常會(huì)有所降低。輪胎的寬度對(duì)油耗有著直接影響，195輪胎比185輪胎更寬，與地面接觸面積更大，摩擦力和滾動(dòng)阻力也更大。當(dāng)把195輪胎換成185輪胎，這些阻力相應(yīng)減小，發(fā)動(dòng)機(jī)無需輸出過多動(dòng)力推動(dòng)車輛，燃油消耗自然減少。一般來說，換窄輪胎百公里油耗可能減少0.2 - 0.3升左右 。

具體而言，在實(shí)際的輪胎更換實(shí)測(cè)中，不同規(guī)格的輪胎替換會(huì)帶來不同程度的油耗變化。比如將185規(guī)格的14英寸輪胎與195規(guī)格的15英寸輪胎對(duì)比，原胎185周長(zhǎng)為1871.8mm，新胎為1869.9mm ，理論行駛距離分別為30.4km和30.36km ，雖然行車電腦未顯示明顯差異，但新胎相較于原胎油耗仍增加了0.1單位，約2.3%的額外消耗。而反向更換，從195換成185，油耗降低的幅度雖不會(huì)特別巨大，但長(zhǎng)期積累下來，也能節(jié)省一筆不小的開支。

另外，車輛行駛時(shí)的環(huán)境和條件，也會(huì)對(duì)更換輪胎后的油耗產(chǎn)生影響。同等測(cè)試環(huán)境速度下，開窗或開空調(diào)等不同情況，都會(huì)讓油耗有不同表現(xiàn)。例如兩廂的晶銳，流線設(shè)計(jì)相對(duì)一般，開窗對(duì)流線影響不大，速度控制在90以內(nèi)油耗較低，超過100油耗暴增。在這樣的情況下，更換為185輪胎后，降低的油耗在不同速度區(qū)間也會(huì)有不同體現(xiàn)。

綜上所述，195換185輪胎后，車輛油耗降低是大概率事件。無論是從輪胎自身滾動(dòng)阻力減小的原理，還是實(shí)際測(cè)試中的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，都能說明這一點(diǎn)。不過，油耗變化也并非絕對(duì)固定，還會(huì)受到多種行駛條件的干擾。但總體來說，換窄輪胎的確為降低油耗提供了一種可行途徑。