汽車(chē)搭電先搭正極后搭負(fù)極，主要是基于安全和電學(xué)原理的考量。汽車(chē)電瓶正極是高電位端，負(fù)極是低電位端，電流從高電位流向低電位。先連接正極，能率先構(gòu)建起電力傳輸?shù)幕A(chǔ)通路，且可防止正負(fù)極夾子誤碰導(dǎo)致電瓶短路。若先連負(fù)極，在連接正極時(shí)，夾子不慎碰到車(chē)身等金屬部件，就會(huì)形成瞬間短路回路，引發(fā)諸多危險(xiǎn)。所以先搭正極后搭負(fù)極，可最大程度保障搭電安全。

從安全角度來(lái)說(shuō)，短路帶來(lái)的危害不容小覷。一旦短路，電瓶會(huì)瞬間釋放出大量電流，產(chǎn)生電火花。在汽車(chē)的引擎艙內(nèi)，存在不少易燃物，這些電火花極有可能引發(fā)火災(zāi)，對(duì)車(chē)輛和人員的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。而且，頻繁短路會(huì)極大地?fù)p害電瓶，縮短其使用壽命，增加使用成本。

從電學(xué)原理來(lái)講，先連接正極，為電力傳輸搭建好了關(guān)鍵的初始通道。在這個(gè)基礎(chǔ)上，后續(xù)連接負(fù)極時(shí)，整個(gè)電路的接通就會(huì)更加平穩(wěn)有序。汽車(chē)電池的正極連接著發(fā)電機(jī)的正極，而負(fù)極則直接與車(chē)身相連，按照先正后負(fù)的順序操作，符合汽車(chē)電氣系統(tǒng)的規(guī)范要求。

此外，在搭電操作完成，車(chē)輛啟動(dòng)后，拆卸電瓶線的順序則與搭電時(shí)相反，要先拆負(fù)極，再拆正極。這同樣是為了防止電流的突然變化對(duì)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)造成損害。

總之，汽車(chē)搭電時(shí)先搭正極后搭負(fù)極，以及車(chē)輛啟動(dòng)后按相反順序拆卸電瓶線，都是為了確保操作安全，保護(hù)電瓶和車(chē)輛電氣系統(tǒng)，讓搭電過(guò)程能夠順利完成，避免不必要的損失和風(fēng)險(xiǎn)。