在汽車維修中，用于搭電的線有多種稱呼，常見的如搭電線、跨接電纜（跳線）等 。搭電線通常由紅黑夾子頭和導(dǎo)線組成，紅色夾電瓶正極，黑色有不同連接方式。不同車型適配不同規(guī)格導(dǎo)線，像汽車常用16平方銅線等?？缃与娎|則有紅正黑負(fù)之分，配備不同連接器方便連接。這些線能在車輛電瓶沒電時(shí)，借助其他車輛電瓶供電助其啟動(dòng)。

除了上述常見的名稱外，它們還有一些別稱，比如汽車電瓶打火線、幫車線、蓄電池連接線等。這些名稱雖然叫法不同，但都指向了這種用于應(yīng)急供電的特殊電線 。

在實(shí)際的汽車維修場(chǎng)景中，不同類型的搭電線有著各自的優(yōu)勢(shì)和適用范圍。BVR線因柔韌性良好，3到4米的長(zhǎng)度可以滿足大多數(shù)兩車較近距離搭電的需求，所以頗受青睞。而根據(jù)車輛類型和功率的不同來選擇合適平方數(shù)的銅線，也是確保搭電成功的關(guān)鍵因素。例如小型汽車，16平方毫米的銅線就能滿足其搭電需求；對(duì)于卡車而言，由于其功率較大，則需要25平方毫米甚至更大線徑的銅線；重型卡車在2米范圍內(nèi)通常會(huì)使用35平方毫米的銅線。

在操作搭電線時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格遵循流程。首先要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和所有附加設(shè)備，避免在搭電過程中出現(xiàn)意外。準(zhǔn)確確定電池的正負(fù)極十分重要，必須遵循正極對(duì)正極、負(fù)極對(duì)負(fù)極的并聯(lián)原則進(jìn)行連接，并且兩根線要分別操作并保持一定距離，防止正負(fù)極接觸發(fā)生短路，這是保障搭電安全和成功的重要前提。

總之，用于汽車搭電的線雖然看似只是簡(jiǎn)單的電纜，但其中蘊(yùn)含著諸多知識(shí)和講究。從不同的名稱到各種類型的選擇，再到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒蹋恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著搭電能否順利進(jìn)行，也關(guān)系到車輛和人員的安全。了解這些知識(shí)，能讓我們?cè)诿鎸?duì)車輛電瓶沒電的突發(fā)情況時(shí)更加從容應(yīng)對(duì)。