汽車搭電需要一樣的正負(fù)極連接方式。在搭電操作中，普遍都是先用紅色電線連接兩車電瓶的正極，再用黑色電線連接負(fù)極。先接正極能降低短路風(fēng)險(xiǎn)，若順序顛倒，電極觸碰車身可能引發(fā)短路，損害電瓶與電路系統(tǒng)。而且連接負(fù)極時(shí)，多是將黑色夾子一端連到救援車電瓶負(fù)極，另一端連到被救援車發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部分，以此形成完整回路，確保搭電安全有效進(jìn)行 。

之所以強(qiáng)調(diào)這樣的正負(fù)極連接方式，還有諸多細(xì)節(jié)考量。不同車型在電源電壓、接線位置以及電路設(shè)計(jì)上存在差異，這就要求我們?cè)诖铍娗皠?wù)必確認(rèn)兩車電壓相同。常見家用車大多是12V，而部分大型或特殊車型為24V，電壓不同絕對(duì)不能搭電，否則可能造成嚴(yán)重的電路損壞。

在連接過程中，線束連接必須準(zhǔn)確無(wú)誤。紅色夾子專門用于連接正極，黑色夾子連接負(fù)極，絕對(duì)不可接反。金屬接頭也不能觸碰車身金屬部位，否則極易引發(fā)短路。同時(shí)，連接線要具備足夠的長(zhǎng)度和粗細(xì)，卡子最好選用銅質(zhì)的，以保障良好的導(dǎo)電性。

施救車輛在搭電時(shí)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以此保持穩(wěn)定的電壓輸出。操作時(shí)，要先讓兩車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、電源關(guān)閉。用導(dǎo)線先連接被救援車電瓶正極，接著連接救援車電瓶正極。要是使用應(yīng)急電源，要先關(guān)閉電源，再連接正負(fù)極電纜。

拆除連接線時(shí)，順序與連接時(shí)相反，先拆負(fù)極后拆正極。并且，被救援車輛成功著車后，最好保持半小時(shí)以上的運(yùn)行，方便電瓶補(bǔ)充電量。

總之，汽車搭電正負(fù)極連接方式有其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從前期的電壓確認(rèn)，到連接過程中的操作細(xì)節(jié)，再到后續(xù)的拆除及充電維持，每一步都至關(guān)重要。嚴(yán)格遵循這些要求，才能保障搭電過程安全、順利，避免對(duì)車輛造成不必要的損害 。