40萬左右油耗較低的SUV車型，可重點關注插混及混動技術的產(chǎn)品，如魏牌拿鐵DHT-PHEV、豐田RAV4混合動力版等。其中魏牌拿鐵DHT-PHEV作為插混車型，城市場景可純電驅(qū)動，純電續(xù)航達184公里，混動模式下百公里油耗僅0.48升，綜合續(xù)航超1000公里，能兼顧城市通勤與長途出行的低能耗需求；豐田RAV4混合動力版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，官方百公里油耗低至4.8升，續(xù)航里程約800公里，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，奧迪Q5L通過優(yōu)化動力總成與四驅(qū)系統(tǒng)，增加空檔滑行模式提升燃油效率；寶馬X3 2026款引入48V輕混技術，官方油耗7.3升/百公里，車主實測高速巡航油耗可穩(wěn)定在該水平，綜合油耗控制在9-11升，在豪華品牌燃油SUV中能耗表現(xiàn)突出。這些車型依托不同的動力技術路徑，在40萬價位段實現(xiàn)了能耗與產(chǎn)品力的平衡，可根據(jù)純電需求、品牌偏好等實際場景選擇。

若偏好中大型SUV的空間優(yōu)勢，40萬左右也有低油耗的務實之選。魏牌藍山DHT-PHEV作為中大型插混SUV，綜合續(xù)航超1000公里，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅6.7升，既滿足多人口家庭的乘坐需求，又能通過混動技術控制長途出行成本；大眾途昂X 2024款以燃油車身份實現(xiàn)WLTC綜合油耗6.86升/百公里，在同級別燃油中大型SUV里處于領先水平，適合注重空間與燃油經(jīng)濟性平衡的用戶。

豪華品牌陣營中，沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5的油耗表現(xiàn)同樣值得關注。沃爾沃XC60搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，官方綜合油耗低至7.9升/百公里，其動力調(diào)校偏向平順性，配合智能啟停與能量回收系統(tǒng)，日常通勤油耗可進一步優(yōu)化；凱迪拉克XT5采用2.0T可變缸發(fā)動機，通過閉缸技術在高速巡航時切換兩缸運行，官方百公里油耗8.2升，實際路況下油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，兼顧動力與節(jié)能。

日系品牌的混動車型在40萬價位也有經(jīng)典選項。豐田C-HR混合動力版搭載2.5L混動系統(tǒng)，百公里油耗5.1升，續(xù)航約700公里，雖定位緊湊型SUV，但小巧車身搭配高效混動系統(tǒng)，適合城市短途通勤；雷克薩斯UX作為豪華緊湊型SUV，依托豐田THS混動技術，后期實際油耗可穩(wěn)定在5.5升/百公里左右，品牌可靠性與低能耗表現(xiàn)兼具，滿足對豪華質(zhì)感有需求的用戶。

綜合來看，40萬左右低油耗SUV涵蓋插混、混動、輕混及優(yōu)化燃油動力等多種技術路線。插混車型如魏牌拿鐵DHT-PHEV、藍山DHT-PHEV適合充電便利的用戶，可實現(xiàn)城市純電零油耗；混動與輕混車型如豐田RAV4混動、寶馬X3 2026款則無需依賴充電設施，憑借成熟的動力系統(tǒng)平衡能耗與實用性；優(yōu)化燃油車型如奧迪Q5L、大眾途昂X 2024款則在傳統(tǒng)動力基礎上通過技術升級降低油耗。用戶可根據(jù)自身充電條件、空間需求與品牌偏好，選擇最契合場景的低油耗SUV。