本田 CRZ 的操控性能很棒。

坐進車內(nèi)，低矮的坐姿和清晰的視野能營造出運動氛圍，沒有心理壓力。

電動助力轉(zhuǎn)向日常駕駛有親和力，但路感和精準度在運動型車中不算頂尖。

剎車系統(tǒng)出色，日常和賽道表現(xiàn)都不錯。車小重心低，在郊區(qū)和小區(qū)彎道里慣性小，動力和操控輕松。

三種駕駛模式中，ECON 與 NORMAL 模式方向輕，SPORT 模式手感重、路感強。

底盤與懸掛出色，懸掛偏硬行程短，低重心、短軸距設計讓其在賽道上操控佳，過彎基本無側(cè)傾，車輛在彎道中的靈活性、循跡性以及車尾穩(wěn)定性都讓人滿意。

前麥弗遜獨立懸架和扭力梁式后懸架也為良好操控性提供保障。

而且，AIRBFT 氣動避震的改裝能讓操控性能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，更低的重心和更緊密的懸掛響應，在各種路況下都能提供卓越的駕駛體驗。

本田 CRZ 搭載 1.5 升四缸發(fā)動機和電動機，配合六速手動或 CVT 變速器，輸出動力達 130 馬力，能滿足駕駛需求。

總之，本田 CRZ 操控性能優(yōu)秀，能給駕駛者帶來愉悅體驗。