標(biāo)致 508RXH 的操控性非常好。

它配備了五連桿獨(dú)立懸架和同級(jí)獨(dú)有的可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)，能在行駛中特別是彎道時(shí)提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐，保證車輛穩(wěn)定不飄。

而且，其擁有 45 同級(jí)領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄道路和彎道操控靈活。

前 330 大幅通風(fēng)剎車盤和優(yōu)質(zhì)剎車片，制動(dòng)出色，起步響應(yīng)迅速。

新一代鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)和 400 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信 8 速手自一體變速箱的黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出線性有力，無(wú)論城區(qū)還是快速路段都能滿足駕馭需求。

在復(fù)雜路況，如沙石非鋪裝路面、連續(xù)轉(zhuǎn)彎的狹窄山路等，也能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)。

標(biāo)致 508RXH 還在各種賽事中展現(xiàn)出卓越的操控性能，比如在必比登挑戰(zhàn)賽中獲得綜合評(píng)分亞軍和“制動(dòng)距離最短”單項(xiàng)冠軍。在二氧化碳排放量、能源消耗測(cè)試項(xiàng)目中奪得最高級(jí)別 A 級(jí)。

其首創(chuàng)的 HYbrid4 混合動(dòng)力技術(shù)，配備自動(dòng)模式、純電動(dòng)模式、四驅(qū)模式、運(yùn)動(dòng)模式四種操作模式，能在不同路況提供適宜駕乘體驗(yàn)，達(dá)到最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。自動(dòng)模式優(yōu)化換擋等降低油耗，純電動(dòng)模式杜絕噪音和排放，四驅(qū)模式改善牽引力，運(yùn)動(dòng)模式支持動(dòng)感駕駛。

總之，標(biāo)致 508RXH 操控性出色，能給駕駛者帶來(lái)舒適、自信和充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。