房車貴主要是因?yàn)樯a(chǎn)規(guī)模小。

首先，國(guó)外房車技術(shù)相對(duì)成熟，底盤多從國(guó)外進(jìn)口，這就涉及關(guān)稅和運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用。

其次，房車的上裝成本高，像座椅、水泵、水箱等關(guān)鍵配件很多依賴進(jìn)口。

而且房車在減震效果、容積和安置等方面都有特別設(shè)計(jì)，成本也隨之增加。

房車生產(chǎn)無法像普通汽車那樣實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，不管是定制還是按廠家設(shè)計(jì)，都得一輛輛改造，所以成本降不下來。

房車的設(shè)計(jì)建模需要資金維持，這部分費(fèi)用也得算進(jìn)成本。

另外，房車主要靠手工生產(chǎn)，每個(gè)細(xì)節(jié)都由人工打造，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，人力成本高。

還有，國(guó)內(nèi)房車旅游市場(chǎng)相對(duì)較小，生產(chǎn)商在經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)積累上有劣勢(shì)。

房車屬于進(jìn)口商品，面臨高額關(guān)稅和消費(fèi)稅。

房車技術(shù)難度大，制作過程復(fù)雜，涉及多個(gè)領(lǐng)域，難以大規(guī)模生產(chǎn)來降低成本。

房車相關(guān)配套不完善，比如房車營(yíng)地建設(shè)不密集、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一，導(dǎo)致維修和經(jīng)營(yíng)管理成本提高。

總之，這些因素共同導(dǎo)致房車價(jià)格偏高。