目前沒有確切信息表明玉柴國4平板拖車在油耗方面的具體表現(xiàn)，以及與國3車型相比有多大變化。因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)資料支撐，難以從技術(shù)或?qū)嶋H使用層面來分析其油耗差異。一般而言，國4車型在排放控制技術(shù)上更為先進(jìn)，理論上可能在燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升，但這并不絕對。實(shí)際油耗還受駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、路況等多種因素影響。

排放控制技術(shù)的升級，往往伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率等方面的優(yōu)化。國4排放標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限制更為嚴(yán)格，這促使汽車制造商改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。玉柴在研發(fā)國4發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，很可能對噴油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等進(jìn)行了升級調(diào)校，讓燃油與空氣更充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程，從這個(gè)角度推測，是有降低油耗的潛力的。

然而，實(shí)際使用情況卻較為復(fù)雜。駕駛習(xí)慣對油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車、長時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)讓車輛油耗大幅增加，無論是國3還是國4車型都不例外。車輛負(fù)載方面，如果平板拖車長期處于滿載甚至超載狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，油耗必然會(huì)升高。路況也是關(guān)鍵因素，頻繁啟停的擁堵路段與暢通的高速路相比，車輛的油耗會(huì)有明顯差別。

雖然國4車型在技術(shù)上有提升燃油經(jīng)濟(jì)性的可能，但由于多種現(xiàn)實(shí)因素的干擾，很難直接判定玉柴國4平板拖車的油耗表現(xiàn)，以及與國3車型的具體油耗差值。若想確切了解兩者在油耗上的差異，還需要進(jìn)行大量嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)際測試，并綜合多方面因素進(jìn)行分析考量。