RC 平板救援拖車主要通過(guò)取力、液壓傳動(dòng)、牽引、托舉等裝置協(xié)同運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)故障車輛救援。取力裝置由駕駛員控制取力齒輪與變速箱內(nèi)取力輸出齒的接合或分離，決定油泵是否工作；液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在取力器接合后，讓高壓油經(jīng)多路換向閥操控各種動(dòng)作；牽引系統(tǒng)靠高壓油帶動(dòng)絞盤(pán)實(shí)現(xiàn)鋼絲繩收放；托舉裝置用輪胎托架固定輪胎。各裝置緊密配合，完成清障救援。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)取力裝置，它可是動(dòng)力的重要源頭之一。它由油泵、取力器以及軟軸拉線巧妙組合而成。在車輛正常行駛的過(guò)程中，取力齒處于脫開(kāi)狀態(tài)，油泵也就停止工作，不會(huì)對(duì)車輛的正常運(yùn)行產(chǎn)生干擾。而當(dāng)需要執(zhí)行清障救援任務(wù)時(shí)，駕駛員通過(guò)操作手柄，使得取力齒輪與變速箱內(nèi)取力輸出齒緊密接合，此時(shí)，油泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，源源不斷地為整個(gè)救援工作提供強(qiáng)大動(dòng)力。

液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)宛如平板救援拖車的“神經(jīng)系統(tǒng)”。當(dāng)取力器成功接合后，高壓油就如同靈動(dòng)的信號(hào)，迅速涌入多路換向閥。駕駛員通過(guò)精準(zhǔn)操控?fù)Q向閥手柄，就能輕松實(shí)現(xiàn)各種不同的動(dòng)作，讓救援操作得以順利進(jìn)行。

再看牽引系統(tǒng)，它仿佛是一只“有力的手臂”。高壓油驅(qū)動(dòng)著液壓馬達(dá)，進(jìn)而帶動(dòng)絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。駕駛員操作控制閥手柄，當(dāng)手柄處于“放”的位置時(shí)，鋼絲繩緩緩放出；手柄處于“收”的位置時(shí)，便可以牽引故障車輛，或者收起鋼絲繩。而且在正常行駛時(shí)，鋼絲繩鉤要穩(wěn)妥地掛在平板端部的環(huán)孔上，保障行駛安全。

托舉裝置則負(fù)責(zé)穩(wěn)固故障車輛。它分為前托架和后托架，前托架套在擺臂兩端，用彈簧銷固定；后托架插在前托架的方孔內(nèi)，再用銷子固定，并且會(huì)用緊固拉鎖將輪胎牢牢鎖牢，確保車輛在救援過(guò)程中的穩(wěn)定性。

總之，RC平板救援拖車各裝置各司其職又相互配合，無(wú)論是取力裝置提供動(dòng)力，還是液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)控制動(dòng)作，亦或是牽引系統(tǒng)和托舉裝置協(xié)同固定故障車輛，它們共同保障了救援工作高效、安全地完成 。