改色膜鍍晶并不能有效提升其抗刮性能，不建議這么做。改色膜自身已具備防護(hù)功能，額外鍍晶帶來的保護(hù)效果有限，卻徒增成本。而且鍍晶藥劑可能與改色膜材質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，引發(fā)變色、脫膠等不良狀況。同時(shí)，鍍晶需要定期維護(hù)施工，這無疑會(huì)增加車主的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。相較而言，正常使用和保養(yǎng)改色膜就能保持良好狀態(tài)。

鍍晶的防護(hù)原理是形成化學(xué)結(jié)晶的二氧化硅層，厚度在7 - 10μm，主要是防止太陽紋等細(xì)微劃痕。然而，面對較大力度的刮擦，鍍晶層往往難以起到實(shí)質(zhì)性的阻擋作用。改色膜本身就有不錯(cuò)的抗刮能力，一些優(yōu)質(zhì)改色膜還有自修復(fù)功能，保護(hù)更為持久。若再進(jìn)行鍍晶，就如同畫蛇添足，在增加成本的同時(shí)，無法帶來與之匹配的抗刮效果提升。

鍍晶藥劑成分復(fù)雜，與改色膜材質(zhì)接觸后，化學(xué)反應(yīng)難以預(yù)料。變色會(huì)直接影響車輛外觀美觀度，原本靚麗的車身顏色變得斑駁不均；脫膠問題更為嚴(yán)重，會(huì)使改色膜局部翹起或脫落，不僅破壞改色膜的完整性，還可能對車漆造成損傷。這一系列問題都表明，鍍晶對于改色膜來說，是一種存在較大風(fēng)險(xiǎn)的操作。

鍍晶并非一勞永逸，它的效果會(huì)隨著時(shí)間逐漸減弱，一般半年到一年就需要再次鍍晶。這期間，車主不僅要支付每次鍍晶的費(fèi)用，通常在2000 - 4000元不等，還要花費(fèi)時(shí)間將車送去施工和維護(hù)。而改色膜在正常使用過程中，只需做好日常清潔，避免尖銳物體刮擦，就能長期保持良好的抗刮性能和外觀狀態(tài)。

綜上所述，改色膜鍍晶在提升抗刮性能方面并無明顯優(yōu)勢，反而帶來諸多麻煩與成本增加。車主在考慮對改色膜進(jìn)行額外護(hù)理時(shí)，需謹(jǐn)慎權(quán)衡，根據(jù)自身實(shí)際需求做出選擇，切不可盲目跟風(fēng)鍍晶。