問(wèn)
江淮同悅 rs 兩廂的操控性好不好
江淮同悅 rs 兩廂的操控性整體來(lái)說(shuō)有其特點(diǎn)。
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕柔,有日韓車(chē)系的風(fēng)格,但路感不清晰,且隨速度提升會(huì)逐漸變輕。
離合結(jié)合點(diǎn)高,新司機(jī)容易上手。
油門(mén)輕柔,欠缺質(zhì)感。
剎車(chē)初段效果不理想,中段還行。
5 速手動(dòng)變速箱檔位清晰,3 擋與 4 檔行程大,換擋過(guò)程較平順、入檔容易。
前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架調(diào)教很軟,限制了激烈駕駛能力,高速行駛穩(wěn)定性一般,日常代步較舒適。
如果您追求極致操控體驗(yàn),同悅 rs 兩廂可能不太能滿足;但如果只是日常代步,它的操控性是可以接受的。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)蔚來(lái)ES8是換電車(chē)型嗎?
蔚來(lái)ES8是支持換電的大型純電SUV,其全系標(biāo)配的換電功能是核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)之一。作為蔚來(lái)品牌的旗艦車(chē)型,ES8依托品牌成熟的換電技術(shù)與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了3分鐘快速換電的高效補(bǔ)能體驗(yàn),搭配900V超充快換平臺(tái)與600kW超快充能力,構(gòu)建起“換電+
問(wèn)界M5升級(jí)后的音響系統(tǒng)在音質(zhì)表現(xiàn)、聲場(chǎng)構(gòu)建與功能體驗(yàn)上均實(shí)現(xiàn)了顯著提升。依托HUAWEI SOUND品牌的19揚(yáng)聲器專(zhuān)業(yè)配置,結(jié)合華為自研的音頻算法與空間聲學(xué)技術(shù),升級(jí)后的音響系統(tǒng)不僅解決了此前低頻轟頭的問(wèn)題,更通過(guò)寬廣的聲場(chǎng)覆蓋、精準(zhǔn)的
奇瑞E3在不同地區(qū)的報(bào)價(jià)確實(shí)存在差異,北京與上海也不例外。這款定位緊湊型車(chē)的車(chē)型,其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為5.29-6.79萬(wàn)元,但受各地經(jīng)銷(xiāo)商政策、區(qū)域優(yōu)惠活動(dòng)、購(gòu)車(chē)時(shí)間等因素影響,實(shí)際成交價(jià)會(huì)有所不同。以上海地區(qū)為例,其落地價(jià)需結(jié)合具體車(chē)型配置、
日產(chǎn)頤達(dá)的車(chē)身重量在同級(jí)別車(chē)型中處于中等偏輕的合理水平。具體來(lái)看,其手動(dòng)擋車(chē)型整備質(zhì)量為1119kg,自動(dòng)擋車(chē)型為1168kg,這一重量區(qū)間既兼顧了車(chē)身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)剛性,又通過(guò)合理的零部件選用與設(shè)計(jì)優(yōu)化控制了整備質(zhì)量,在保障日常行駛穩(wěn)定性的同
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