環(huán)境溫度對(duì)車用尿素使用比例是有影響的。在日常維護(hù)中，添加車用尿素的比例一般為柴油消耗量的3%-5% ，但低溫時(shí)尿素系統(tǒng)性能會(huì)受影響，當(dāng)氣溫低于7攝氏度，尿素泵會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制暫時(shí)停止工作，導(dǎo)致尿素消耗減少。高溫時(shí)尿素又可能分解，影響SCR系統(tǒng)轉(zhuǎn)化效率，這些都改變了實(shí)際的車用尿素使用比例。

具體而言，在低溫環(huán)境下，尿素的物理特性也會(huì)發(fā)生變化。尿素的冰點(diǎn)溫度一般是 -11 度，當(dāng)溫度降至 -20 度時(shí)會(huì)完全凍結(jié)。雖然可以采取一些手段防止其凝固，但在極寒環(huán)境下，這些措施可能無(wú)法滿足實(shí)際需求。并且低溫下尿素易結(jié)晶，尿素泵內(nèi)的溫度傳感器檢測(cè)到氣溫低于 7 攝氏度時(shí)，為防止尿素泵受阻，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制，暫時(shí)停止工作。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和排氣溫度適宜時(shí)，尿素溶液才會(huì)開始噴灑，這無(wú)疑使得尿素的使用量大幅降低。

而在高溫環(huán)境中，問(wèn)題則出在尿素的化學(xué)性質(zhì)上。溫度和光照條件對(duì)車用尿素性能有顯著影響，主要是因?yàn)橛坞x堿和游離氨的含量會(huì)隨環(huán)境變化而變化。在高溫或光照下，尿素可能會(huì)分解并釋放，導(dǎo)致有效成分流失。這不僅影響了 SCR 系統(tǒng)對(duì)氮氧化物（NOX）的轉(zhuǎn)化效率，也使得車輛為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，可能需要更多的尿素參與反應(yīng)，從而在一定程度上增加了車用尿素的使用比例。

綜上所述，環(huán)境溫度對(duì)車用尿素使用比例有著不可忽視的影響。低溫時(shí)，因尿素泵保護(hù)機(jī)制和尿素物理特性變化，尿素消耗減少；高溫時(shí)，由于尿素分解影響轉(zhuǎn)化效率，可能導(dǎo)致尿素使用量增加。車主在不同季節(jié)和環(huán)境溫度下，要對(duì)車用尿素的使用情況予以關(guān)注。