今年進(jìn)口車銷量排行榜與去年相比，有不少變化。

從國別來看，今年 9 月進(jìn)口量前三的國家是德國、日本、美國，德國同比增長 17%，日本、美國分別下滑 52%和 27%。而去年 4 月進(jìn)口量前三的國家是日本、德國、美國，德國同比下滑 44%。今年前 9 月進(jìn)口量前三的國家是日本、德國、美國，日本同比增長 13%，德國、美國分別下滑 16%和 5%。去年前 4 月進(jìn)口車表現(xiàn)較好的也是這三個國家，但德國跌幅明顯。

從品牌來看，今年 9 月排名前三的進(jìn)口品牌是雷克薩斯、奔馳、寶馬，分別同比下滑 10%、70%、24%。今年前 9 月排名前三的是雷克薩斯、寶馬、奔馳，雷克薩斯是唯一實(shí)現(xiàn)增長的，后兩者分別下滑 21%和 28%。去年 4 月排名前三的是雷克薩斯、寶馬、奔馳，今年前 4 月寶馬領(lǐng)先雷克薩斯排名第一。

今年 9 月進(jìn)口超豪華品牌銷量同比下滑 47%，賓利銷量最高。

從整體看，目前進(jìn)口車主要靠豪華車需求支撐，超豪華走勢偏弱，合資品牌進(jìn)口車快速萎縮，像豐田、大眾、斯巴魯?shù)绕放七M(jìn)口車萎縮嚴(yán)重。

造成這些變化的原因主要是國產(chǎn)車崛起以及電動化轉(zhuǎn)型改變了燃油車需求，進(jìn)口燃油車需求下滑。面對市場變化，豪華品牌在進(jìn)口車方面需盡快調(diào)整策略。

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