進口汽車關稅下調后，特斯拉、塔塔、雷克薩斯、斯巴魯、林肯等品牌受益最大。

對于特斯拉來說，作為新能源汽車品牌，關稅下調為其進入中國市場降低了門檻，使其在無補貼保護下能更好地與國內新能源車競爭。

塔塔作為中低端品牌，此前因關稅和消費稅導致在中國毫無價格優(yōu)勢，此次下調使其有機會進入中國市場，還可能導致國內中低端車型價格下降，給自主品牌帶來壓力。

雷克薩斯一直堅持進口銷售，此前車型終端銷售價過高，關稅下調后其價格隨之降低，憑借良好口碑，銷量有望上漲。

斯巴魯同樣固執(zhí)地以進口車身份在國內打拼，其價格和保養(yǎng)費用在競爭中處于劣勢，關稅下調對其是利好消息。

林肯尚未在中國實現(xiàn)本地化制造，旗下 5 款車型均為進口，此次可借關稅下調全系產(chǎn)品降價，且降價幅度和操作方式相對透明，有望擺脫銷量增長疲態(tài)。

總之，進口汽車關稅下調為這些品牌帶來了更多的市場機會和競爭優(yōu)勢。