**奇瑞董事長尹同躍：拒絕價格戰(zhàn)，320億砸向固態(tài)電池與飛行汽車**

在全國兩會安徽代表團開放采訪日上，奇瑞汽車董事長尹同躍以“反內(nèi)卷”為基調(diào)，明確表態(tài)拒絕參與低水平價格戰(zhàn)，并宣布2026年將投入超320億元研發(fā)預(yù)算，重點攻堅固態(tài)電池、飛行汽車（eVTOL）等前沿技術(shù)領(lǐng)域，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”轉(zhuǎn)向“原創(chuàng)引領(lǐng)”。

**技術(shù)突圍：固態(tài)電池與飛行汽車量產(chǎn)倒計時**

尹同躍透露，奇瑞已突破全固態(tài)電池核心技術(shù)，其采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)和富鋰錳正極材料，電芯能量密度達600Wh/kg，續(xù)航里程可提升至1200-1300公里，預(yù)計“十五五”期間實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。這一技術(shù)將徹底解決電動車續(xù)航焦慮，成為奇瑞進軍歐洲等高法規(guī)市場的“敲門磚”。

飛行汽車領(lǐng)域，奇瑞與清華大學聯(lián)合研發(fā)的全球首款三體式復(fù)合翼飛行汽車已進入測試階段，目標在“十五五”末實現(xiàn)量產(chǎn)。該產(chǎn)品融合垂直起降與固定翼技術(shù)，旨在為未來立體智能出行提供解決方案。尹同躍強調(diào)，奇瑞的研發(fā)邏輯是“從0到1”，而非“從1到100”，通過原創(chuàng)技術(shù)構(gòu)建差異化競爭力。

**全球化2.0：從“走出去”到“融進去”**

奇瑞的全球化戰(zhàn)略正從單純出口轉(zhuǎn)向深度本地化。以西班牙項目為例，奇瑞通過復(fù)活當?shù)仄放艵BRO、創(chuàng)造1500個就業(yè)崗位，實現(xiàn)“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的核心理念。尹同躍表示，未來將在全球復(fù)制這一模式，確保產(chǎn)品、模式、發(fā)展“三個可接受”——即用戶可承受、政府可支持、環(huán)境可持續(xù)。

目前，奇瑞累計出口突破600萬輛，連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。尹同躍預(yù)測，未來海外市場營收占比將遠超國內(nèi)，奇瑞將依托覆蓋8大研發(fā)中心的全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，打造“安全、可靠、高端”的國際品牌形象。

**AI與具身智能：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)邊界**

除汽車主業(yè)外，奇瑞正通過AI技術(shù)跨界賦能。旗下墨甲機器人已銷往30多個國家和地區(qū)，車載無人機、人形機器人“墨茵”等產(chǎn)品陸續(xù)落地。尹同躍提出，將汽車的“硅基大腦”延伸至農(nóng)業(yè)機械、海洋工程等領(lǐng)域，助力安徽從“汽車大省”升級為“具身智能產(chǎn)業(yè)大省”。

**拒絕價格戰(zhàn)：以品質(zhì)突圍內(nèi)卷**

面對市場降價潮，尹同躍直言“價格戰(zhàn)是最不喜歡的詞”。盡管2025年奇瑞曾被動跟進促銷，但其核心策略仍是“技術(shù)+品質(zhì)”驅(qū)動品牌溢價。奇瑞將2026年定為“全球品質(zhì)年”，建立電動化、智能化時代的新質(zhì)量標準，并依托AI重構(gòu)研發(fā)、制造等全環(huán)節(jié)效率。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)已今非昔比，必須做難而正確的事?！币S表示，奇瑞的目標是成為全球高科技生態(tài)集團，而非銷量冠軍。這一戰(zhàn)略背后，是安徽汽車產(chǎn)業(yè)三項全國第一的支撐——2025年全省汽車產(chǎn)量、新能源產(chǎn)量、出口量均居首位。奇瑞作為鏈主企業(yè)，正帶動配套項目落戶安徽，助推產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，書寫中國汽車“皖軍”新篇章。

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