汽車搭電不著車，檢測點火線圈故障可從多方面進行。運行癥狀方面，怠速車身抖動、排氣管“突突”響，行駛中低轉(zhuǎn)速抖動、加速無力等可能暗示故障；外觀檢查要留意是否有油漬、開裂等；使用工具檢測，如萬用表測電阻值應(yīng)在2.5kΩ到8kΩ之間，或用專業(yè)儀器讀取故障代碼；高壓試火，有強烈火花則正常；置換法，用良好線圈替換判斷。通過這些方法能較準確檢測點火線圈故障。

運行癥狀是檢測的重要突破口。當汽車處于怠速狀態(tài)時，若車身出現(xiàn)明顯抖動，排氣管發(fā)出“突突”聲，就像人呼吸不順暢一般，這極有可能是點火線圈在“搗亂”。而在行駛過程中，若轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時車身顫抖、加速乏力，超過這個轉(zhuǎn)速抖動卻消失，這也指向了點火線圈故障的可能。

外觀檢查同樣不可忽視。仔細查看點火線圈，若發(fā)現(xiàn)有油漬滲出，或者絕緣蓋出現(xiàn)開裂等異常情況，那么很可能它已經(jīng)出現(xiàn)問題。此外，周圍若有異常絕緣物滲出，高壓阻尼線插得是否穩(wěn)固，接線柱焊接是否牢固，這些細節(jié)都能為我們提供線索。

使用工具檢測則更為精準。用萬用表測量電阻值，若不在2.5kΩ到8kΩ這個正常區(qū)間內(nèi)，故障便一目了然。專業(yè)診斷儀器更是強大，通過它讀取故障代碼，就如同給點火線圈做了一次全面體檢，能迅速定位問題所在。

高壓試火與置換法也各有妙處。做好安全措施后，用跳線觸碰火花塞頭部，強烈的火花說明點火線圈工作正常，反之則可能已損壞。置換法簡單直接，用同規(guī)格的良好線圈替換可疑線圈，通過對比車輛的運行狀況，輕松判斷故障源頭。

總之，檢測點火線圈故障需要綜合運用多種方法。通過對運行癥狀的觀察、外觀的細致檢查、工具的精準測量以及巧妙的試火和置換，我們就能準確判斷故障所在，及時讓汽車恢復(fù)健康，保障行車安全與順暢。