80年代拖掛車的制動系統(tǒng)主要基于氣壓制動或液壓制動工作。氣壓制動時，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣儲存于儲氣筒，駕駛員踩下制動踏板，壓縮空氣便經(jīng)制動閥進(jìn)入制動氣室，推動制動蹄片與制動鼓接觸，從而實現(xiàn)制動。液壓制動則依靠制動主缸產(chǎn)生液壓壓力，通過管路傳遞到制動輪缸，推動活塞使制動蹄片壓緊制動鼓來制動。這兩種制動方式各有特點，為拖掛車的安全行駛提供保障 。

氣壓制動系統(tǒng)反應(yīng)較為迅速，能夠在短時間內(nèi)產(chǎn)生較大的制動力，這對于當(dāng)時載重量較大的拖掛車來說至關(guān)重要。在實際運(yùn)行中，當(dāng)駕駛員需要減速或停車時，踩下制動踏板，這個動作就如同打開了一道閥門，儲氣筒里儲存的壓縮空氣便沿著特定的管路，迅速沖向制動氣室。制動氣室得到強(qiáng)大的氣壓推動，推桿隨即動作，讓制動蹄片緊緊貼合制動鼓，二者之間產(chǎn)生的摩擦力使得車輪轉(zhuǎn)速降低，最終實現(xiàn)車輛的制動。

液壓制動系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其更為靈敏，能更精準(zhǔn)地控制制動力度。制動主缸就像是一個“動力核心”，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，主缸內(nèi)的液壓壓力瞬間產(chǎn)生，并通過充滿剎車油的管路，毫無延遲地傳遞到各個制動輪缸。制動輪缸的活塞在液壓的推動下，推動制動蹄片精準(zhǔn)地壓緊制動鼓，根據(jù)駕駛員踩踏板的力度不同，實現(xiàn)不同程度的制動效果。

此外，部分較為先進(jìn)的拖掛車制動系統(tǒng)還會配備一些輔助裝置。比如防抱死制動系統(tǒng)（ABS），雖然在80年代它還未像如今這般普及，但已經(jīng)在一些高端拖掛車上有所應(yīng)用。這個裝置可以在車輛緊急制動時，有效提升操控性和方向穩(wěn)定性，防止車輪因過度制動而抱死，從而避免車輛失控等危險情況的發(fā)生。

80年代拖掛車的制動系統(tǒng)，無論是氣壓制動還是液壓制動，以及部分輔助裝置的運(yùn)用，都在那個時代為保障拖掛車的安全行駛發(fā)揮了重要作用，為物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展提供了可靠的支撐。