80年代拖掛車的外觀設(shè)計(jì)具有多樣且獨(dú)特的特點(diǎn)。那時(shí)全掛車頗為常見，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易，車頭與掛車借拖掛裝置相連，掛車前端可落地，經(jīng)典造型仿若火車頭拉車廂；還有流行的“炮車”這類早期中置軸掛車，用于運(yùn)輸長(zhǎng)貨，與平板載貨車搭配。此外，部分能拖掛掛車的車型，像吉爾130有著白色隔欄前格柵。這些拖掛車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)反映了當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸需求與時(shí)代特征 。

全掛車作為當(dāng)時(shí)道路上的“?？汀?，其整體線條較為簡(jiǎn)潔流暢，沒有過(guò)多復(fù)雜的裝飾。這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)不僅符合當(dāng)時(shí)的制造工藝水平，也極大地降低了生產(chǎn)成本與維護(hù)難度，從而能更好地滿足大規(guī)模運(yùn)輸?shù)男枨?。其車身材質(zhì)多以鋼材為主，堅(jiān)固耐用，展現(xiàn)出一種質(zhì)樸而可靠的工業(yè)美感。

而“炮車”這類中置軸掛車則別具特色，它的外觀專門為運(yùn)輸長(zhǎng)形貨物而設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度明顯大于普通掛車，且結(jié)構(gòu)更為修長(zhǎng)。與平板載貨車搭配時(shí)，二者形成了一個(gè)整體，為長(zhǎng)木料、電線桿等貨物提供了穩(wěn)定的運(yùn)輸平臺(tái)。其外觀雖不像現(xiàn)代掛車那樣精致，但實(shí)用性卻極高，在當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。

吉爾130作為能拖掛掛車的代表車型，白色隔欄的前格柵成為其標(biāo)志性特征，在眾多車輛中顯得十分醒目。早期車型的車廂尾部采用木板和鐵皮結(jié)構(gòu)，這種材質(zhì)組合既保證了車廂的強(qiáng)度，又具備一定的柔韌性，適應(yīng)了不同路況下的拖掛需求。

80年代拖掛車的外觀設(shè)計(jì)在滿足運(yùn)輸需求的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出了那個(gè)時(shí)代的特色。無(wú)論是全掛車的簡(jiǎn)潔實(shí)用、“炮車”的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，還是吉爾130的標(biāo)志性格柵，都成為了汽車發(fā)展歷程中不可磨滅的印記，見證了當(dāng)時(shí)運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展。