簡(jiǎn)易道路清障車的動(dòng)力主要來(lái)源于底盤發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)軸傳至取力器，當(dāng)需要執(zhí)行清障任務(wù)時(shí)，取力器接合，從變速箱窗口取力，動(dòng)力到達(dá)雙聯(lián)齒輪泵。雙聯(lián)泵輸出高壓油，高壓油再流經(jīng)多路換向閥等各類液壓閥，最終抵達(dá)各執(zhí)行元件，讓清障車實(shí)現(xiàn)諸如拖曳、起吊等各種動(dòng)作，完成清障作業(yè)。

取力裝置在這一動(dòng)力傳輸過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色，它由油泵、取力器、軟軸拉線巧妙組合。在汽車正常行駛狀態(tài)下，取力器中的取力齒處于脫開狀態(tài)，油泵安靜待命，不干擾車輛的常規(guī)運(yùn)行。而一旦接到救援任務(wù)，取力器迅速接合，油泵即刻運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，如同接到指令的戰(zhàn)士，立刻投入工作。此時(shí)，高壓油通過(guò)多路換向閥，操作人員只需操控手柄，就能精準(zhǔn)地讓清障車完成各種復(fù)雜動(dòng)作，無(wú)論是將故障車輛平穩(wěn)拖走，還是把陷入困境的車輛吊起，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

早期的道路清障車，主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，借助機(jī)械傳動(dòng)的方式帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作。這種方式雖然相對(duì)簡(jiǎn)單，但在效率和精準(zhǔn)度上，與如今先進(jìn)的液壓操縱系統(tǒng)相比，存在一定差距。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，全液壓操縱的動(dòng)力系統(tǒng)逐漸成為主流，它能提供更強(qiáng)勁、更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，極大地提升了清障車的工作性能和可靠性。

總的來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)易道路清障車的動(dòng)力來(lái)源以底盤發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過(guò)一系列精密的裝置和系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理分配和傳輸，最終實(shí)現(xiàn)清障車高效、穩(wěn)定的作業(yè)，為道路救援工作提供堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障 。