排量最大的越野車發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有一些獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)。

比如悍馬 H2 搭載的 6.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，平順性極佳，適合翻山越嶺。

像豐田普拉多曾裝載的 7GR 發(fā)動(dòng)機(jī)，針對越野車低轉(zhuǎn)高扭的需求做了優(yōu)化，加入 D4-S 直噴，發(fā)力點(diǎn)提前、爆發(fā)扭矩更大。

捷豹路虎的 PT306 3.0T L6 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦管單渦輪+電子機(jī)械增壓組成的雙增壓系統(tǒng)，瞬時(shí)響應(yīng)快，渦輪轉(zhuǎn)速高，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

大排量 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸布局有助于提高穩(wěn)定性，降低振動(dòng)，動(dòng)力更加綿密，帶來更好的駕駛感受。而且其可靠性高，聲浪迷人。

越野車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)眾多，比如坦克 300 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備多種越野配置，越野性能出色。

一些知名的發(fā)動(dòng)機(jī)，如德國道依茨、曼恩集團(tuán)的，還有康明斯、珀金斯、沃爾沃、美國克萊斯勒的，都有著各自的優(yōu)勢，比如可靠性、耐用性、燃油經(jīng)濟(jì)性好等。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在越野車上優(yōu)勢明顯，低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)大扭矩，燃效高，成本低。

但越野車發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)，非承載式車身增加重量和重心，高速轉(zhuǎn)彎性能差。整體橋在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定性不佳。機(jī)械四驅(qū)成本高且功能少。低轉(zhuǎn)高扭力的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，高速性能相對差。

總之，排量最大的越野車發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色，但也存在一些不足。