汽車年檢再出新規(guī)對(duì)車主有不少影響。

首先是新能源汽車，動(dòng)力蓄電池安全充電檢驗(yàn)和電氣安全檢驗(yàn)成為必檢項(xiàng)目，對(duì)營(yíng)運(yùn)新能源汽車，充電和放電時(shí)動(dòng)力電池的溫度和電壓都要檢驗(yàn)。這能排查車輛隱患，像充電期間的動(dòng)力電池“熱失控”這種風(fēng)險(xiǎn)能降低。而且新規(guī)把電池充電溫度設(shè)為關(guān)注重點(diǎn)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的充電最高溫度分別不能超 60℃和 65℃。非運(yùn)營(yíng)小型、微型載客新能源汽車 10 年內(nèi)每 2 年檢驗(yàn) 1 次，第 2 年、第 4 年、第 8 年無需上線，第 6 年、第 10 年及 10 年以上要上線。

對(duì)車主來說，能更了解車輛健康狀況，但年檢費(fèi)用可能增加。新能源車風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系也更完善，保價(jià)更合理，二手車殘值估價(jià)也有據(jù)可循。

另外，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)新規(guī)在檢測(cè)項(xiàng)目上，增加了對(duì)車輛尾氣排放的嚴(yán)格檢測(cè)，車主得更重視車輛保養(yǎng)維護(hù)，確保尾氣排放合規(guī)。檢測(cè)周期也有調(diào)整，新購(gòu)置私家車首次上線檢測(cè)時(shí)間間隔適當(dāng)延長(zhǎng)，不過不同類型車輛檢測(cè)周期變化不同。檢測(cè)技術(shù)手段不斷升級(jí)，能更精準(zhǔn)檢測(cè)出車輛潛在安全隱患。