防凍液沸點高低對其效果影響顯著，并非越高或越低越好，需依車輛實際情況選擇。沸點過低，在發(fā)動機高溫運轉(zhuǎn)時，防凍液易過早沸騰產(chǎn)生氣泡，形成氣阻阻礙循環(huán)，降低散熱效率，可能導致發(fā)動機過熱受損；而沸點過高，在正常工作溫度下可能無法完全蒸發(fā)，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力過大，甚至有破裂風險。所以，只有選擇合適沸點的防凍液，才能保障發(fā)動機正常運行 。

一般來說，優(yōu)質(zhì)的防凍液沸點范圍在 108℃ - 120℃左右。當防凍液的沸點處于這個區(qū)間時，它能夠在發(fā)動機正常的高溫工作環(huán)境下，始終保持液態(tài)，從而保證防凍液在冷卻系統(tǒng)中穩(wěn)定循環(huán)。在這個過程中，熱量可以被及時有效地傳遞和散發(fā)出去，讓發(fā)動機維持在適宜的工作溫度，工作狀態(tài)也會更加穩(wěn)定，發(fā)動機的使用壽命也能因此得到延長。

而如果防凍液沸點過低，在發(fā)動機溫度升高時，防凍液就像提前燒開的水，過早沸騰產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡會在冷卻系統(tǒng)中形成氣阻，就如同道路上出現(xiàn)了嚴重的堵塞，防凍液無法順暢流動，熱量也就難以傳遞出去。散熱效率大打折扣的情況下，發(fā)動機就像在高溫的“蒸籠”里工作，零部件的磨損會加劇，甚至可能引發(fā)各種故障，嚴重損害發(fā)動機。

但若是沸點過高，雖然防凍液不容易沸騰，可它在正常工作溫度下蒸發(fā)困難，冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力會不斷升高。過高的壓力可能會超出冷卻系統(tǒng)零部件的承受范圍，就像氣球被吹得過度膨脹，最終可能導致冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)破裂、泄漏等問題。

總之，選擇防凍液時，不能盲目追求高沸點或低沸點，要綜合考慮車輛的使用環(huán)境、氣候條件以及發(fā)動機的散熱需求等因素。只有這樣，才能為發(fā)動機挑選到最合適的“守護者”，讓車輛的心臟——發(fā)動機，始終保持最佳狀態(tài)，確保行車安全與車輛的穩(wěn)定運行 。