近日，東風(fēng)汽車集團與中國一重集團傳來重要人事變動消息。據(jù)雙方官網(wǎng)顯示，張祖同已卸任東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委一職，轉(zhuǎn)而調(diào)任中國一重集團，擔(dān)任董事、黨委副書記。

張祖同出生于 1968 年 1 月，安徽壽縣人，是中共黨員，擁有上海交通大學(xué)機械電子工程專業(yè)工學(xué)碩士學(xué)位，為研究員級高級工程師。他在東風(fēng)有著豐富且輝煌的履歷，曾歷任東風(fēng)汽車公司發(fā)動機廠多個重要職位，包括機械科副科長、動力科科長、生產(chǎn)科科長兼黨支部書記等，后又擔(dān)任東風(fēng)汽車公司副總工藝師、東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠第一副廠長及廠長等。

2016 年 6 月，張祖同任東風(fēng)商用車有限公司黨委書記、副總經(jīng)理；2018 年 1 月，升任東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理；同年 7 月，還兼任東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理。不過在 2020 年 3 月，東風(fēng)乘用車公司干部任免會議上，張祖同調(diào)回集團，此后分管東風(fēng)本田、神龍公司與東風(fēng)鴻泰。在調(diào)任中國一重之前，張祖同還身兼東風(fēng)本田汽車有限公司董事長以及神龍汽車有限公司董事長。

回顧神龍汽車與東風(fēng)本田的發(fā)展歷程，也充滿起伏。2015 年，神龍汽車年銷成績 70.5 萬輛，創(chuàng)下歷史銷量巔峰，但自 2016 年起銷量開始下滑，到 2020 年，年銷量 5.03 萬輛，跌至谷底，而同年東風(fēng)本田銷量超 85 萬輛達到巔峰。2021 年和 2022 年神龍汽車銷量有所增長，2023 年銷量為 8.03 萬輛；東風(fēng)本田在 2023 年推出純電車型 e:NS1 與獵光 e:NS2。2024 年，神龍汽車全年銷量 6.83 萬輛，東風(fēng)本田年銷量 42.8 萬輛。進入 2025 年，前 8 個月神龍汽車累計銷量 33,857 輛，同比下滑 29.4%；1 - 8 月東風(fēng)本田累計銷量 199,724 輛，同比下滑 27.6% 。

值得一提的是，中國一重前身為第一重型機器廠，始建于 1954 年，作為中央管理的涉及國家安全和國民經(jīng)濟命脈的國有重要骨干企業(yè)之一，它還是國家創(chuàng)新型企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家工程研究中心、國家能源重大裝備材料研發(fā)中心。如今張祖同加入中國一重，相信會為其發(fā)展注入新的活力。