蘭博基尼的品牌價(jià)值主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是不妥協(xié)的精神，從成立之初就對(duì)挑戰(zhàn)和激情充滿熱愛(ài)，每款車(chē)型都堅(jiān)持對(duì)速度和力量的極致追求。像從最初的 Countach 到現(xiàn)在的 Aventador，都展現(xiàn)了這種精神。

其次是意大利傳統(tǒng)工藝，作為意大利豪華跑車(chē)品牌，繼承了意式的工藝和設(shè)計(jì)理念，從車(chē)身線條到內(nèi)飾細(xì)節(jié)，都充滿藝術(shù)感和設(shè)計(jì)感。

再者是創(chuàng)新與科技，在科技方面有強(qiáng)大創(chuàng)新能力，比如全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、碳纖維車(chē)身等獨(dú)特技術(shù)，為性能和安全性帶來(lái)很大優(yōu)勢(shì)。

然后是挑戰(zhàn)極限的性能，車(chē)型擁有強(qiáng)大性能，在直線加速、彎道操控和高速行駛等方面表現(xiàn)出色。

還有獨(dú)特的品牌形象，有著獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格和品牌形象，在汽車(chē)市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟，在文化、時(shí)尚等領(lǐng)域也有廣闊發(fā)展空間。

蘭博基尼昂貴的原因也不少。生產(chǎn)數(shù)量是重要因素，稀有性影響價(jià)值，限量版 Reventon 就是例子。研發(fā)成本方面，雖支出比不上豐田，但分?jǐn)偟缴倭寇?chē)上就拉高了單車(chē)成本。制造成本上，汽車(chē)復(fù)雜、產(chǎn)量低，組裝精度要求高，發(fā)動(dòng)機(jī)需手工組裝，不像普通車(chē)那樣適合流水線生產(chǎn)。材料費(fèi)用也高，每個(gè)零部件都追求極致輕便和高性能。性能更是接近跑車(chē)食物鏈頂端。

在奢華與科技方面，具備勞斯萊斯的豪華水平和梅賽德斯的技術(shù)水平。收藏價(jià)值也高，收藏家對(duì)稀有車(chē)型和限量版很熱衷。自定義選項(xiàng)豐富，能根據(jù)客戶要求單獨(dú)制造部件。稀有或車(chē)齡也影響價(jià)格，早期且保養(yǎng)好的車(chē)型價(jià)格很高。還是身份象征，代表著一定的社會(huì)地位。

蘭博基尼還因獨(dú)特設(shè)計(jì)與其他超級(jí)跑車(chē)不同，Huracan 的自然吸氣 V10 和 Aventador 的中置發(fā)動(dòng)機(jī)自然吸氣 V12 很特別。

目前蘭博基尼有 SUV（Urus）、入門(mén)級(jí)超級(jí)跑車(chē)（Huracan）和旗艦超級(jí)跑車(chē)（Aventador）三種類(lèi)型。最暢銷(xiāo)的是 Urus 和 Huracan。

蘭博基尼不僅是車(chē)，更是夢(mèng)想、藝術(shù)與極致的象征。