近日，東風(fēng)本田公布了2025年1 - 9月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，為汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)提供了重要參考。

數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，東風(fēng)本田終端銷(xiāo)量為26265臺(tái)。1 - 9月累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)223039臺(tái)。其中，CR - V作為東風(fēng)本田的明星車(chē)型，9月終端銷(xiāo)量為14355臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.5%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%；1 - 9月累計(jì)終端銷(xiāo)量為126277臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.7%。這表明CR - V在市場(chǎng)上依然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其銷(xiāo)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)為東風(fēng)本田的整體業(yè)績(jī)提供了有力支撐。

英仕派在9月的終端銷(xiāo)量為5162臺(tái)，同比增長(zhǎng)45.8%，環(huán)比增長(zhǎng)6.9%；1 - 9月累計(jì)終端銷(xiāo)量為33826臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.9%。這一成績(jī)反映出英仕派在市場(chǎng)上的受歡迎程度逐漸提升，其產(chǎn)品策略和市場(chǎng)推廣取得了一定成效。

在2025年整體車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，東風(fēng)本田部分月份銷(xiāo)量曾出現(xiàn)下滑。不過(guò)從1 - 9月的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，旗下部分車(chē)型仍取得了不錯(cuò)的成績(jī)，展現(xiàn)出了一定韌性。

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，新能源浪潮沖擊著傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)。東風(fēng)本田曾經(jīng)依賴(lài)的“王牌車(chē)型”如思域等，在新能源的沖擊下銷(xiāo)量受到不同程度影響。東風(fēng)本田在新能源領(lǐng)域布局雖早，2023年就推出純電車(chē)型e:NS1與獵光e:NS2，但銷(xiāo)量成績(jī)并不突出。2025年3月上市的純電SUV燁S7，因上市時(shí)間短、認(rèn)知度有待提升等因素，目前對(duì)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)有限。

未來(lái)，東風(fēng)本田需要在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面持續(xù)發(fā)力，加大新能源車(chē)型的研發(fā)和市場(chǎng)推廣力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多份額。