近日，美國陸軍宣布一項(xiàng)禁令，禁止已確定派駐海外的軍人將特斯拉 Cybertruck 運(yùn)至歐洲并在當(dāng)?shù)剞k理車輛注冊。這一決定最初是針對派駐德國的美軍發(fā)布的，消息一出，引發(fā)各界關(guān)注。

美國作為全球國防開支最高的國家，在海外多地有兵力部署。通常，派駐海外的軍人會攜家屬前往，并將自己正在使用的車輛一同運(yùn)至當(dāng)?shù)?。在歐洲，美軍常用航空母艦、運(yùn)輸船或運(yùn)輸機(jī)運(yùn)入當(dāng)?shù)匚翠N售的美國產(chǎn)汽車，然而此次 Cybertruck 卻被“拒之門外”。

德國認(rèn)為 Cybertruck 不符合歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn)，這是被禁的重要原因之一。除車輛尺寸外，設(shè)計(jì)問題是核心爭議點(diǎn)。Cybertruck 帶有尖銳棱角，在歐洲，自行車使用者遠(yuǎn)多于美國，且大部分地區(qū)道路寬度比美國窄，人行道與車道間距更小。一旦 Cybertruck 與行人或自行車發(fā)生碰撞，可能導(dǎo)致更為嚴(yán)重的傷亡后果。此前，Cybertruck 就因這一問題難以在歐洲正式銷售。

另外，美國陸軍擔(dān)心 Cybertruck 可能引發(fā)過度關(guān)注。軍人駕駛尚未在歐洲正式進(jìn)口的 Cybertruck 在街頭行駛，民眾可能形成 “Cybertruck = 美國陸軍” 的印象，使車輛成為潛在恐怖襲擊的目標(biāo)。

雖然 Cybertruck 的重量未超過歐盟規(guī)定需安裝限速裝置的 3.5 噸標(biāo)準(zhǔn)（駕駛重量超過 3.5 噸的汽車，在歐洲需持有 C1 駕照而非普通的 B 駕照 ），但這并不足以讓它順利進(jìn)入歐洲。部分歐洲國家仍有極少量 Cybertruck 在行駛，不過像英國等國家已對其采取扣押措施。

此次美國陸軍的禁令，無疑讓特斯拉 Cybertruck 的歐洲上市計(jì)劃再次受挫。特斯拉在 Cybertruck 發(fā)布時(shí)就計(jì)劃進(jìn)軍歐洲市場，可如今連美軍運(yùn)入都被禁止，歐洲的預(yù)訂者恐怕也只能失望了。