與2021年相比，2022年摩托車企業(yè)十大品牌在格局、構(gòu)成和市場表現(xiàn)等方面均有變化。從格局上看，過去品牌影響力多集中在歐美和日本等傳統(tǒng)強國，如今隨著全球摩托車市場擴張，印度和中國市場崛起，品牌格局被打破。從構(gòu)成上看，新上榜品牌帶來新特色。從市場表現(xiàn)看，過去日本品牌在全球市場占據(jù)重要地位，如今印度品牌異軍突起，中國品牌宗申等影響力日益提升 。

具體來說，在銷量排名方面，格局也有一定變動。2022年銷量最高的10家摩托車企業(yè)中，大長江（豪爵）雖以191.94萬輛的銷量仍排在第一，但相比2021年銷量有所下滑，不過自2003年以來它已連續(xù)20年蟬聯(lián)行業(yè)第一。隆鑫躍居第二，銷量為118.3萬輛。新大洲本田升至第三，銷量為92.62萬輛且在2022年實現(xiàn)了銷量增長，而2022年排在前10的摩托車車企，整體銷量大多處于下滑態(tài)勢，新大洲本田的增長顯得尤為突出。

從品牌特色變化來講，過去老牌摩托車品牌專注特定領(lǐng)域，風(fēng)格極為鮮明，像哈雷戴維森以太子摩托車為主打，在巡航領(lǐng)域獨樹一幟；雅馬哈在跑車和踏板摩托車領(lǐng)域深受粉絲喜愛。如今新上榜品牌帶來諸多新特色，一些新興品牌在電動摩托車的續(xù)航、智能化等方面不斷發(fā)力，為消費者帶來了更多元的選擇。

在市場表現(xiàn)上，過去日本的本田、雅馬哈等品牌長期在全球市場占據(jù)重要地位。如今形勢發(fā)生改變，印度品牌憑借性價比等優(yōu)勢異軍突起，中國品牌宗申不僅在國內(nèi)市場保持穩(wěn)定發(fā)展，出口效益也頗為良好，在國際市場的影響力正日益提升。

總之，2022年摩托車企業(yè)十大品牌相較于2021年，在多方面呈現(xiàn)出明顯的變化。格局的調(diào)整、品牌特色的更新以及市場表現(xiàn)的改變，都反映出摩托車行業(yè)在不斷發(fā)展與變革，未來各品牌也必將在新的形勢下展開新的競爭與發(fā)展。