四輪電動(dòng)車新國標(biāo) 2020 標(biāo)準(zhǔn)下，規(guī)定其續(xù)航要達(dá) 100 公里以上。新國標(biāo)將低速四輪電動(dòng)車劃歸為純電動(dòng)乘用車類型管理，明確按照 GB/T 18386.1 測(cè)量工況法續(xù)駛里程需不小于 100km。這一規(guī)定旨在保障車輛的使用性能和出行便利性，讓駕駛者在日常出行和一定距離的行程中有足夠的電力支持，滿足基本的交通需求 。

從實(shí)際市場(chǎng)情況來看，一些符合新國標(biāo)的四輪電動(dòng)車已經(jīng)能夠很好地滿足這一續(xù)航要求。比如比德文領(lǐng)捷，它的續(xù)航里程在150公里左右；金彭艾咪也可實(shí)現(xiàn)150公里的續(xù)航；鴻日VeLi同樣能達(dá)到150公里左右。這些車型的出現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了更多的選擇，也證明了行業(yè)在技術(shù)上有能力達(dá)到并超越新國標(biāo)所規(guī)定的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。

續(xù)航里程達(dá)到100公里以上，對(duì)于城市通勤以及周邊短途出行來說是較為合適的。上班族駕駛四輪電動(dòng)車穿梭于城市中，不用擔(dān)心電量不足而影響正常出行；對(duì)于喜歡周邊游的人而言，這樣的續(xù)航也能滿足他們?cè)诔鞘兄苓呥M(jìn)行休閑活動(dòng)的需求。而且，這一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定也推動(dòng)了四輪電動(dòng)車電池技術(shù)的發(fā)展。廠家為了達(dá)到續(xù)航要求，會(huì)不斷研發(fā)和改進(jìn)鋰電池技術(shù)，提高電池的能量密度和充放電效率，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

總之，四輪電動(dòng)車新國標(biāo)2020標(biāo)準(zhǔn)下對(duì)續(xù)航里程的規(guī)定，是適應(yīng)市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展的重要舉措。它不僅為消費(fèi)者出行提供了便利，也為行業(yè)的規(guī)范化、健康化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，推動(dòng)四輪電動(dòng)車朝著更高性能、更環(huán)保的方向邁進(jìn)。