在高速行駛時，無級變速箱的穩(wěn)定性通常更好。自動變速箱依靠齒輪組換擋，按設定程序逐級切換，換擋過程中會有頓挫感，影響行駛穩(wěn)定性。而無級變速箱通過兩組變速輪盤實現(xiàn)速比連續(xù)變化，沒有齒輪切換的頓挫，車輛運行更平穩(wěn)。在高速超車、過彎時，無級變速箱能讓駕駛體驗更流暢，提供的穩(wěn)定性也就更勝一籌 。

從結(jié)構(gòu)構(gòu)造層面來看，無級變速箱結(jié)構(gòu)更為簡單、體積小巧，沒有眾多復雜的齒輪副和行星齒輪組。這種簡潔的設計不僅讓其在運行過程中更加穩(wěn)定，而且耐用性更高，不易損壞。相比之下，自動變速箱的齒輪組結(jié)構(gòu)相對復雜，在高速長時間運轉(zhuǎn)時，齒輪間的頻繁摩擦和切換，可能會導致一些不可避免的細微震動和不穩(wěn)定因素。

在動力輸出方面，無級變速箱的線性表現(xiàn)更好，加速過程極為平滑。在高速行駛場景下，它能夠持續(xù)且穩(wěn)定地輸出動力，讓車輛始終保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。而自動變速箱盡管在加速和常規(guī)運動方面也較為順暢，可在動力輸出的連續(xù)性和平滑度上，與無級變速箱相比仍存在一定差距，尤其在高速駕駛需要頻繁調(diào)整速度時，這種差距會更加明顯。

此外，無級變速箱在燃油效率上也有優(yōu)勢，能比自動變速箱節(jié)省5%至15%的燃油。這意味著在高速長途行駛中，車輛的燃油消耗更低，不僅能為車主節(jié)省開支，也能減少中途加油的頻次，間接提升了行駛的穩(wěn)定性和連貫性。

綜上所述，在高速行駛時，無論是從換擋平順性、結(jié)構(gòu)特性，還是動力輸出以及燃油效率等多方面綜合考量，無級變速箱的穩(wěn)定性都要優(yōu)于自動變速箱，更能為駕駛者帶來平穩(wěn)、舒適的高速駕駛體驗 。