空氣懸掛和空氣懸架本質上是同一概念，在性能表現(xiàn)上并無區(qū)別?？諝鈶覓欤諝鈶壹埽┮钥諝鈴椈商鎿Q傳統(tǒng)金屬彈簧，還配備諸多部件協(xié)同運作。它不僅能依據路況和駕駛模式，自動調節(jié)車身高度，像在高速時降低高度提升穩(wěn)定性，在崎嶇路面升高高度增強通過性；還能調整懸掛的軟硬程度，在舒適模式下更軟以過濾顛簸，在運動模式下變硬提供有力支撐，全方位提升車輛舒適性 。

從減震性能來看，空氣彈簧具有較大的壓縮行程，這使得它在面對路面顛簸時，能夠更有效地緩沖震動。相比普通的金屬彈簧，空氣彈簧可以更加細膩地化解來自路面的沖擊力，為車內乘員營造出更為平穩(wěn)、舒適的駕乘環(huán)境。無論是細小的路面起伏，還是較大的坑洼，空氣懸掛（空氣懸架）都能出色應對，極大地減少了顛簸感傳遞到車內。

在車身高度調節(jié)方面，空氣懸掛（空氣懸架）的電子控制系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測路況和行駛狀態(tài)。當車輛在高速公路上疾馳時，系統(tǒng)會自動降低車身高度，這樣一來，車輛的重心降低，行駛穩(wěn)定性大幅提升，同時風阻減小，風噪也隨之降低。而當車輛行駛在崎嶇不平的道路上，或是需要通過一些特殊路況時，系統(tǒng)又能及時升高車身高度，增加車輛的通過性，避免底盤與障礙物發(fā)生碰撞。

此外，在不同駕駛模式下，空氣懸掛（空氣懸架）也能展現(xiàn)出出色的適應性。在舒適模式中，懸掛系統(tǒng)會調整得更為柔軟，讓車輛在行駛過程中仿佛如履平地，能輕松過濾掉各種細微顛簸；而切換到運動模式時，懸掛則會變得硬朗起來，為車輛提供更好的支撐力，使車輛在轉彎、加速等操作時，車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，操控性能得到顯著提升。

總之，空氣懸掛和空氣懸架在性能表現(xiàn)上高度一致，憑借自動調節(jié)車身高度、精準調整懸掛軟硬以及出色的減震能力等優(yōu)勢，為車輛帶來了更卓越的舒適性、操控性和通過性，極大提升了駕乘體驗。