Kymco 250踏板摩托車動力性能整體較為出色，不同車型各有亮點。比如新款CK250T-16擺脫兩氣門束縛，應(yīng)對城市超車與高速巡航輕松自如；ST250紀念版中高速平穩(wěn)絲滑，低中速階段有兩次明顯動力爆發(fā)；賽艇250穩(wěn)定可靠，日常通勤動力足夠。這些車型在功率、扭矩等方面各有優(yōu)勢，能滿足不同場景下騎士對動力的需求。

光陽S250同樣表現(xiàn)卓越，它搭載“D/T-X”246cc水冷四氣門電噴發(fā)動機，最大功率可達17.2kW ，最大扭矩23.6N·m。采用SOHC單缸四氣門設(shè)計，讓其在前段轉(zhuǎn)速域得到優(yōu)化，7500rpm輸出最大功率，6000rpm爆發(fā)最大扭矩。中低轉(zhuǎn)速出力佳，油門響應(yīng)極為靈敏，在城市道路中，中低速加速輕松，無論是日常通勤，還是見縫插針地超車，都不在話下。而且其動力輸出線性平順，從20km/h到120km/h加速過程順暢無頓挫，震動抑制也相當出色，怠速震動細微，即便6000rpm（約100km/h）以上也僅有輕微震感，且小于同類產(chǎn)品。

賽艇250搭載單缸水冷兩氣門結(jié)構(gòu)發(fā)動機，最大馬力21.8匹，最大功率16kW ，最大扭矩22Nm。對于日常通勤或者短途旅行而言，這樣的動力完全夠用。它的變速系統(tǒng)十分平順，換擋邏輯清晰，在城市道路起步或者加速時反應(yīng)較快，發(fā)動機運行穩(wěn)定，震動抑制效果不錯。只不過，其推背感并不強烈，爬坡表現(xiàn)相對普通，但相較于小排量踏板車，爬坡動力還是比較充足的。

ST250紀念版搭載250mL水冷四氣門發(fā)動機和CVT變速箱，除怠速時會有低頻振動外，中高速行駛時表現(xiàn)得平穩(wěn)、絲滑。起步時動力跟手，轉(zhuǎn)速上升時拉扯感明顯，雖有遲滯但后勁十足。在低、中速階段扭矩調(diào)校經(jīng)過優(yōu)化，在3500轉(zhuǎn)和4500轉(zhuǎn)時有兩次明顯動力爆發(fā)，在30km/h - 90km/h速度區(qū)間內(nèi)，能提供充沛的扭矩支撐，即便加速至103km/h，仍有清晰的加速特性。

總之，Kymco 250踏板摩托車不同車型憑借各自獨特的動力性能，無論是城市通勤、高速巡航還是追求駕駛樂趣，都能為騎手帶來不錯的體驗，展現(xiàn)出光陽在踏板摩托車動力研發(fā)上的深厚功底。