4105發(fā)動機通常馬力越高，油耗也相對越高，但并非絕對。一般來說，若想提升4105發(fā)動機的馬力，需增加排氣量或采用渦輪增壓等方式，這往往會帶來油耗的上升。不過在一些特定場景下，比如大馬力的4105發(fā)動機勻速行駛時，反而可能更省力，油耗更低。所以4105發(fā)動機馬力與油耗之間并非簡單的正比關系，實際情況會受多種因素的綜合影響 。

排氣量是影響4105發(fā)動機馬力與油耗關系的重要因素之一。排氣量越大，意味著發(fā)動機內(nèi)可燃燒的混合氣更多，蘊藏的能量也就越多，通常情況下能輸出的馬力也就越大。然而，更多的混合氣燃燒，必然需要消耗更多的燃油，所以排氣量增加的同時，油耗也會相應增加。就像一個大胃口的人，要提供更多能量讓他有力氣干活，就得給他吃更多的食物。

壓縮比也在其中起著關鍵作用。當4105發(fā)動機的壓縮比提升時，能讓混合氣的燃燒更加充分，從而產(chǎn)生更大的馬力。而且，在這種情況下，并不一定會額外增加油耗。不過，提升壓縮比對燃油品質(zhì)有更高要求，需要使用更優(yōu)質(zhì)的燃油來保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

渦輪增壓同樣不可忽視。通過提高進氣壓力，渦輪增壓能讓4105發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下釋放更強的功率，提升馬力。但這一過程也會導致發(fā)動機的負荷增加，從而使油耗上升。不過，渦輪增壓發(fā)動機在某些工況下，也能通過優(yōu)化燃燒過程等方式，在一定程度上平衡馬力與油耗的關系。

此外，發(fā)動機的實際油耗還與車輛的使用場景、駕駛習慣等密切相關。在城市擁堵路況下頻繁啟停，即便馬力不大，油耗也會居高不下；而在高速公路上勻速行駛，大馬力發(fā)動機反而能憑借高效的動力輸出，實現(xiàn)相對較低的油耗。

總之，4105發(fā)動機的馬力與油耗之間的關系復雜且多元，受到排氣量、壓縮比、渦輪增壓、使用場景、駕駛習慣等多種因素交織影響。在選擇發(fā)動機時，需綜合考量這些因素，根據(jù)自身實際需求，在追求動力性能與控制油耗之間找到理想的平衡。